Het is onwaarschijnlijk dat de FIA nog alternatieven op de halo zal overwegen. Volgens Charlie Whiting, die de veiligheid overziet bij F1 namens de FIA, zullen andere beschermingsmiddelen maar één-tiende bescherming bieden in vergelijking met de halo bij zo’n ongeval.
Vorig jaar op Silverstone testte Ferrari-coureur Sebastian Vettel het ‘windscherm’ alternatief. Echter staakte de Duitser zijn test vroegtijdig vanwege duizeligheid door de reflecties binnenin het beschermmiddel.
“Zulke bescherming zou bij het incident met Charles Leclerc en Fernando Alonso nooit even effectief zijn geweest als de halo. Je kan uitgaan van maar 10% bescherming in vergelijking met de huidige standaard”, verkondigt Whiting in gesprek met RaceFans.
