Waar Guenther Steiner van Haas meende hun goede resultaten te kunnen danken aan het eindelijk begrijpen van de banden, is bij Mercedes juist het tegenovergestelde het geval. De Duitse renstal meent dat zowel zij als de andere topteams moeite hebben met het onder de knie krijgen van bepaalde compounds.
Volgens James Vowles, die aan het hoofd staat van de strategie bij Mercedes, zijn de banden dit jaar een stuk lastiger onder controle te krijgen. Wagens worden afgesteld op één compound en lijken een stuk minder te presteren zodra de andere banden tevoorschijn komen. Iets waar Mercedes last van had in China.
“We zien dat de omstandigheden op het circuit dit jaar veel meer invloed hebben op de banden en daarmee de auto’s”, meent Vowles tegenover Motorsport.com. “In Q2 in China wisten we op de softs een goede tijd neer te zetten waarmee we in Q3 op de vijfde plaats terecht zouden zijn gekomen. Op dat moment werkte de banden dus wel, maar later weer een stuk minder.”
Het is niet alleen Mercedes die het moeilijk heeft het toppunt van de banden te vinden. “Ferrari was in Bahrein net iets langzamer op de supersofts en zij kenden flink wat degradatie. En ook op de mediums leken ze net iets minder snel te zijn. Het is voor de topteams dus lastig om die sweet spot te vinden waarop de banden voro de beste prestatie zorgen.”
