I commenti di Wolff sul potenziale ritorno di Mercedes alle 24 Ore di Le Mans

8:31, 23 giu

Aggiornato: 11:28, 23 giu

dasimone tommasi

Toto Wolff ha discusso la possibilità che Mercedes si riunisca all'azione del Campionato Mondiale di Endurance alle 24 Ore di Le Mans.

Mercedes ha gareggiato l'ultima volta nella iconica gara di resistenza nel 1999, ma una vettura aerodinamicamente instabile ha causato il suo decollo, e da allora, la squadra tedesca non ha più partecipato alla categoria più alta della gara, mentre McLaren ha annunciato che si unirà alla griglia del WEC nel 2027.

L'amministratore delegato austriaco ha spiegato che un ritorno a uno degli spettacoli più grandi nel mondo delle corse sarebbe considerato se la regolazione del Bilanciamento delle Prestazioni fosse rimossa dallo sport.

"Le Mans... Sono un uomo delle corse. La 24 Ore di Le Mans è una delle gare più grandi al mondo," ha spiegato Wolff nel podcast Bloomberg Hot Pursuit, quando gli è stato chiesto della possibilità di un ritorno a Le Mans.

Le 24 Ore di Le Mans del 2025 hanno visto la Ferrari ottenere una terza vittoria consecutiva con la #83 AF Corse guidata da Yifei Ye, Phil Hanson e l'ex pilota di F1 Robert Kubica.

"La Formula 1, per me - ovviamente sono di parte - è il meglio che ci sia. Sono i migliori piloti, le macchine più veloci, i circuiti più grandi. Ma se dovessi dire cosa viene dopo? Le 24 Ore di Le Mans e l'Indy 500. E poi, per gli intenditori, le 24 Ore del Nürburgring. Questo, per me, è il top del top.

"Quello che è per me oggi, ci stiamo concentrando sulla piattaforma principale, ed è la Formula 1. È quello che vogliamo fare. Cattura il 99% del pubblico. Tutto il resto viene dopo."

Wolff vede il bilanciamento delle prestazioni come un ostacolo

Dopo le difficoltà del 1999, solo la classe GT3 ha visto il ritorno di Mercedes, con un programma cliente con il team italiano Iron Lynx l'unico coinvolgimento del team tedesco con WEC e Le Mans.

"Come Mercedes, è qualcosa che abbiamo fatto in passato," ha continuato Wolff. "Ma non eravamo particolarmente... quella non era la nostra situazione più felice.

"E poi c'è la piccola postilla a tutto questo: in Mercedes, siamo persone da corsa. Non ci piacciono i BoP - non ci piace il Bilanciamento delle Prestazioni. Non ci piace che qualcuno valuti la tua potenza, il tuo consumo energetico, il tuo peso, la tua abilità di guida...

"Passi così tanto tempo e denaro e sforzo a sviluppare la macchina più veloce, e poi ti vengono aggiunti 10 chilogrammi di zavorra," ha continuato. "Non lo voglio. Voglio solo costruire la macchina più veloce.

"La Formula 1 ha mostrato come dovrebbe essere fatto," ha affermato l'austriaco. "Dateci un tetto di spesa. Fate di più in questo senso - date a tutti un tetto di spesa. Non puoi spendere più di - quello che hai detto - 30-40 milioni. E all'interno di questi 30-40 milioni, puoi fare quello che vuoi. Voglio dire, ci sono ancora regolamenti, ma nessuno ha bisogno di bluffare nei test pre-stagionali o nelle qualifiche. È pura corsa.

"Se ciò accadesse, allora Le Mans sarebbe assolutamente qualcosa che prenderemmo in considerazione. Ma al momento, con i BoP - avere alcuni funzionari che giudicano se sei troppo veloce, aggiungendo 10 chilogrammi alla tua macchina o togliendoli dalla macchina di qualcun altro il giorno dopo - non è per noi al momento," ha concluso Wolff.