GP di Monaco: perchè Aston Martin può interrompere il dominio Red Bull

Fernando Alonso ha indicato il Gran Premio di Monaco come l'evento più probabile per ottenere finalmente la sua trentatreesima vittoria in Formula 1. Riusciranno Alonso e l'Aston Martin a battere Max Verstappen o ci sarà un'altra prestazione dominante della Red Bull sulle strade di Monaco? Ecco perché le Aston Martin hanno buone possibilità questo weekend.

Alonso è stato uno dei protagonisti più costanti della stagione di Formula 1 2023. Lo spagnolo è tornato in testa alla griglia di partenza all'età di 41 anni. A luglio Alonso compirà 42 anni. La Aston Martin ritiene di non essere in grado di competere per il campionato mondiale di Formula 1 fino a quando non unirà le forze con Honda con i nuovi regolamenti sui motori nel 2026. Sembra estremamente improbabile che Alonso rimanga in F1 per così tanti anni, ma se c'è qualcuno che può farlo, allora il due volte campione del mondo è l'indiziato maggiore.

Per il momento, punta a continuare il suo impressionante percorso di crescita. Finora, Alonso è salito sul podio in quattro Gran Premi su cinque. In Azerbaijan ha perso per poco più di un secondo contro Charles Leclerc, mancando di poco una serie di cinque piazzamenti consecutivi in terza posizione. Per ora alonso è felice di questi risultati, ma potrebbe volere di più. Alonso ha indicato Monaco come il primo circuito dove poter puntare a qualcosa di più del terzo posto.

Velocità ridotta a Monaco

Monaco è pieno di curve molto lente. In effetti, è difficile trovare una curva a media velocità, figuriamoci una veloce. Questa specifica caratteristica è direttamente a vantaggio della Aston Martin e di Alonso. La stagione 2023 è iniziata da cinque gare e ha già prodotto alcuni dati interessanti a sostegno di questa tesi. Durante l'inverno, Aston Martin ha cambiato drasticamente la sua auto e le curve a bassa velocità sono un evidente punto di forza. I primi segnali di questo sono arrivati nelle qualifiche del Gran Premio del Bahrain.

Alonso è il più veloce solo in quattro piccole zone quando si mettono a confronto i primi cinque qualificati più veloci. L'ingresso alla prima curva, l'ottava, la decima e l'uscita dalla undicesima. Le prime tre aree sono tutte curve a bassa velocità, mentre la curva 11 è una curva a velocità medio-bassa. Se ci concentriamo sulla prima curva capiamo subito il perchè.

Tutte queste velocità sono state rilevate nello stesso punto della pista. Come si vede, Alonso può mantenere una velocità maggiore per più tempo. Una serie di dati simili è stata registrata alla curva 10, come mostrato di seguito. Durante il Gran Premio del Bahrain, Alonso ha effettuato un sorpasso impressionante su Lewis Hamilton durante la sequenza di curve 9/10, dimostrando ancora una volta la forza dell'Aston Martin e la capacità di Alonso di usarla a suo vantaggio.

Durante la sessione di qualifiche del Gran Premio dell'Azerbaijan, anche la sezione del castello produce gli stessi dati. Questa sezione del tracciato di Baku è probabilmente quella più simile a Monaco del calendario. È un aspetto fondamentale per le prestazioni di Aston Martin nella stagione 2023 di Formula 1 e la scuderia britannica spera di sfruttare al massimo questa forza. Vale la pena sottolineare che la Ferrari è più spesso in vantaggio rispetto alla Red Bull in questo settore. Questo dato è ulteriormente rafforzato dalla mancanza di pole position della Red Bull a Monaco: risale a Daniel Ricciardo nel 2018.

Naturalmente la Red Bull apporterà delle modifiche alla propria vettura. Porterà con sé parti specifiche per la pista per aiutarla nelle curve a bassa velocità. Ma il vantaggio di questo weekend di gara è nelle mani della Aston Martin, che farà lo stesso. Sarà interessante vedere se la situazione rimarrà invariata durante le prove libere di venerdì.

Altri dati utili?

Il più delle volte Alonso si comporta bene a Monaco. Non è una pista che piace a tutti, ma lo spagnolo ha avuto spesso successo. Ha vinto l'evento nel 2006 e nel 2007, oltre a due podi consecutivi per la Ferrari nel 2011 e nel 2012. Anche quando la McLaren aveva un andamento negativo, Alonso riuscì a piazzarsi al 5° posto e a contribuire alla migliore gara a punti della McLaren in quella stagione. Anche se Alonso e Jenson Button furono aiutati da sette ritiri e due pesanti penalità. Anche l'anno scorso Alonso si è piazzato in settima posizione. In quel caso, Alonso ha ottenuto solo cinque risultati migliori nel corso della stagione.

Sulla base dei dati sopra riportati, Alonso e Lance Stroll potrebbero essere i favoriti per la pole. Tuttavia, non è detto che riescano a mantenere la pole in gara. Le qualifiche sono fondamentali a Monaco, ma non sono le più importanti della stagione. Solo il 44% di chi è partito in pole position ha poi vinto l'evento, un dato che non si colloca ai vertici rispetto agli altri circuiti dell'attuale calendario. Barcellona è molto più avanti con il 72%. E non è nemmeno una cosa moderna: il poleman non vince a Monaco dal 2019. Delle ultime 10 gare, la metà sono state vinte da chi era in pole.

Tuttavia, Monaco è spesso deciso dalla strategia e dalla velocità dei pitstop. La strategia della Aston Martin è stata efficace quest'anno. Non si può dire lo stesso della squadra ai box. Dal Bahrain, la Aston Martin è entrata nella top ten dei pitstop più veloci solo due volte (10° a Miami e 10° a Jeddah). Questo potrebbe essere un potenziale punto a sfavore, soprattutto quando i loro rivali sono le squadre che si trovano in cima a queste classifiche.