Il motore Honda non sarà più veloce, ma migliore

Da quando è entrato in vigore il "congelamento" dei motori nel 2022, i team di F1 non sono autorizzati a migliorare la power unit o a incrementare le prestazioni a seguito di ulteriori sviluppi. Durante l'inverno Honda ha realizzato un motore che non è più veloce, ma migliore.

Il motore Honda non è più veloce, ma migliore

Le squadre possono ancora intervenire sul motore se ciò è importante per l'affidabilità e la durata. Le squadre possono anche ottenere una maggiore velocità dall'auto allineando meglio il telaio e il motore, ma poiché il motore non potrà più essere reso più veloce fino al 2026, Honda non sta parlando di un motore più veloce per il 2023, ma di uno migliore.

Auto Motor und Sport cita il responsabile del progetto Honda F1 Tetsushi Kakuda: "Negli ultimi anni, tutti i costruttori di motori hanno optato per le prestazioni piuttosto che per l'affidabilità". Con l'arrivo del nuovo carburante E10, si è persa molta velocità, quindi i team hanno cercato di rimediare con uno sviluppo aggressivo. Kakuda: "Questo ha aumentato notevolmente la pressione sui cilindri interni. L'E10 richiedeva più o meno molto ai motori. Abbiamo cercato di risolvere questi problemi per il 2023".

L'affidabilità del motore offre un vantaggio strategico

Secondo Honda, il blocco dello sviluppo dei motori sembra funzionare perché le regole attuali consentono un miglioramento minimo dei motori. La cosa più importante per i reparti motori dei team nei prossimi anni fino al 2026 è concentrarsi sull'affidabilità. Kakuda: "Con una maggiore stabilità e durata, abbiamo più opzioni strategiche. Possiamo gestire il motore in modo diverso".

Mentre l'anno scorso la Red Bull Racing è stata la più veloce con il motore Honda e la Ferrari si è avvicinata in termini di velocità massima solo alla fine dell'anno, sembra che, in base ai test invernali di F1 2023, la Ferrari abbia ora la velocità massima più elevata. Questo sembra essere dovuto principalmente all'aerodinamica della SF23. Di conseguenza, la Ferrari perde velocità in curva.