Ford continua la sua lunga storia in F1 con la collaborazione con Red Bull Racing

Le voci sono state confermate: Red Bull Racing e Ford stringeranno una partnership a partire dalla stagione di Formula 1 2026. Non sarà la prima incursione del marchio americano in F1, in cui ha una lunga storia. Dopo un'assenza di oltre 20 anni, Ford farà il suo rientro in questo sport.

Ford ha una lunga storia in F1

La storia di Ford in Formula 1 ha preso slancio nel 1963. In collaborazione con la britannica Cosworth, il primo motore di F1 fu fornito alla Lotus; Cosworth produsse il motore con il sostegno finanziario di Ford. Un grande successo seguì pochi anni dopo con l'introduzione del motore a quattro valvole (DFV).

Cosworth DFV

Il Cosworth DFV, finanziato da Ford, ebbe un successo strepitoso e un grande impatto sullo sport. Il motore, che faceva parte della Lotus 49, fece il suo debutto al Gran Premio d'Olanda del 1967 con Jim Clark al volante. Questa combinazione si rivelò subito vincente e, nonostante la rinuncia alle prime due gare, la squadra arrivò seconda nel campionato e vinse quattro delle otto gare rimanenti.

Dopo il successo della stagione di F1 del 1967, Ford decise di porre fine alla sua partnership esclusiva con Lotus, mettendo il motore a disposizione di altri team. Poiché il DFV non solo era forte e affidabile ma anche conveniente, il motore divenne la scelta predefinita di molti team di F1. Tra gli altri, McLaren, Brabham, Surtees e Williams hanno corso con questo motore. In totale, il motore ha ottenuto 155 vittorie in 262 gare disputate e nove titoli costruttori tra il 1967 e il 1985.

Progetto di F1 fallito con Haas Lola

Tuttavia, tutto ha una fine e così anche il successo del DFV. Il successivo progetto di F1 di Ford in collaborazione con Haas Lola (non collegata all'attuale Haas) ebbe meno successo. Ford sviluppò un motore V6 turbo nel 1984, ma la produzione fu estremamente lenta e il motore non fu pronto fino al 1986. Una volta messo in funzione, il motore ebbe prestazioni deludenti. Nel frattempo, la squadra ebbe grosse difficoltà a trovare i finanziamenti per la stagione successiva di F1, che alla fine portarono alla sua vendita.

Ford e Benetton

Questa delusione non impedì a Ford di fornire motori alla Benetton nel 1987. Equipaggiata con un motore Ford, la squadra iniziò a conquistare sempre più punti e si trasformò in un grande successo, al quale Michael Schumacher contribuì in modo determinante dal 1991 in poi. Jos Verstappen divenne suo compagno di squadra nel 1994, lo stesso anno in cui Schumacher vinse il suo primo titolo mondiale.

Stewart e Jaguar

Nel 1995 la Benetton passò ai motori Renault e un anno dopo la Ford si associò alla Stewart Grand Prix, di proprietà del tre volte campione del mondo Jackie Stewart. Dopo diverse stagioni caratterizzate da problemi di affidabilità, il 1999 fu la stagione di maggior successo per la squadra, che riuscì a concludere il campionato al quarto posto.

In seguito, Ford acquistò la squadra di Stewart e la rinominò Jaguar Racing per promuovere l'allora filiale del marchio automobilistico americano. Tuttavia, Jaguar non riuscì mai a imporsi in questo sport e non riuscì a competere con i migliori team, il che portò Ford a ritirarsi dalla F1 nel 2004. La squadra è stata venduta al marchio a cui oggi Ford ha legato il proprio nome: Red Bull.