Vengono presentate le nuove auto: cosa c'è di diverso quest'anno?

La Haas darà il via alla nuova stagione di Formula 1 martedì prossimo con il lancio della sua vettura 2023. Almeno, il team statunitense mostrerà il design della vettura che Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg utilizzeranno per dare un nuovo assalto all'ordine centrale. Sfortunatamente, è improbabile che i fan vedano molto di come le auto di F1 siano state adattate alle nuove regole.

A seguito delle radicali modifiche alle regole del 2022, i progettisti hanno principalmente sviluppato le auto dell'anno scorso. Tuttavia, ci sono alcune piccole differenze, la più importante delle quali è l'aumento dell'altezza di marcia. Alzando una parte del pianale da terra, la FIA vuole evitare che i team debbano affrontare nuovamente il problema del porpoising. La Mercedes, in particolare, ne ha sofferto la scorsa stagione.

Modifiche per la sicurezza

La FIA ha rivelato che la modifica del fondo è stata apportata per motivi di sicurezza, annunciando la nuova regola. Senza dubbio la Red Bull Racing e la Ferrari si opporranno, dato che - a differenza della Mercedes - si sono già organizzate per il 2022 con un fondo più basso. Un fondo più alto e rigido dovrebbe rendere le auto leggermente più lente e forse ridurre le differenze tra i team.

La sicurezza è e rimarrà comunque un problema importante. Questo è anche il motivo per cui le ali anteriori e posteriori estreme - come quelle di Aston Martin (posteriore) e Mercedes (anteriore) nella scorsa stagione - non sono più consentite. Anche la gabbia di sicurezza in cui siedono i piloti è stata rafforzata. Questo dovrebbe evitare che pezzi della gabbia si rompano in caso di incidenti come quello di Guanyu Zhou a Silverstone.

In attesa dei test

Come indicato, sulla vettura presentata dalla Haas martedì è probabile che le modifiche di cui sopra siano poco visibili. Probabilmente dovremo aspettare giovedì prossimo, quando la Red Bull presenterà la nuova vettura. Anche se va detto che anche la squadra di Max Verstappen in passato ha avuto l'abitudine di non mostrare il retro dei suoi denti subito dopo il lancio. Probabilmente solo durante i test in Bahrain vedremo davvero quali ingegnosi progetti hanno creato i team.