Brawn elogia la Red Bull: "Questo vale in particolare per Adrian Newey".

La stagione 2022 è stata un anno importante per la Formula 1 con l'introduzione dei nuovi regolamenti. Ross Brawn fa un bilancio e ritiene che lo sport abbia fatto un passo nella giusta direzione.

Negli ultimi anni, i tifosi si sono lamentati perché la Formula 1 stava diventando troppo noiosa. Il dominio della Mercedes offriva poche emozioni e i sorpassi in pista stavano diventando sempre più difficili. Per questo motivo, la F1 ha deciso di introdurre nuovi regolamenti che avrebbero reso più facile per i piloti seguirsi a vicenda in pista. Si sperava inoltre che i team di F1 fossero più vicini tra loro, il che avrebbe portato a una lotta per il titolo più avvincente. Il lavoro di Brawn è servito come base per i nuovi regolamenti tecnici per il 2022. Il britannico lascerà la sua posizione in F1 alla fine di quest'anno.

Parlando con la sezione olandese di Motorsport.com, Brawn ammette che i nuovi regolamenti non sono ancora perfetti. I sorpassi non sono ancora migliorati su tutti i circuiti e anche le vetture non sono così vicine come si sperava. La Red Bull Racing e Max Verstappen alla fine hanno vinto entrambi i titoli mondiali in modo dominante. Tuttavia, è generalmente soddisfatto delle nuove regole. Per questo motivo valuta i nuovi regolamenti con un otto o nove su una scala di dieci.

Piloti più vicini in pista

Il problema principale per i team di F1 è stato il fenomeno del porpoising, che ha colpito in modo particolare la Mercedes. Il fatto che i team abbiano sofferto così tanto per il rimbalzo è in parte colpa loro. "Coloro che l'hanno sperimentato anni fa erano forse più consapevoli di come affrontarlo. Questo vale in particolare per Adrian Newey: la loro auto [Red Bull] non ha avuto quasi nessun problema", afferma Brawn. Al contrario, altri team hanno corso troppi rischi perché volevano trovare la massima velocità possibile. Alla fine, tutti sono riusciti a trovare un compromesso.

Molti piloti paragonano le nuove auto a quelle del 2021, ma Brawn ritiene che ciò sia ingiusto. Il britannico ritiene che la qualità delle gare sia migliorata perché c'è meno perdita di deportanza quando i piloti gareggiano ruota a ruota. Di conseguenza, le auto erano più prevedibili e i piloti erano molto più sicuri, secondo il britannico.

Invece, la precedente generazione di auto è solo andata peggiorando e questa tendenza sarebbe continuata nel 2022 e nel 2023. "Quindi non solo abbiamo trovato una direzione migliore, ma abbiamo anche interrotto il percorso verso auto impossibili da guidare", conclude Brawn.