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Il boss della F2 è critico: Il sistema dei punti di penalità non ha senso.

Il boss della F2 è critico: "Il sistema dei punti di penalità non ha senso".

03-12-2022 14:08 Ultimo aggiornamento: 16:01

GPblog.com

L'amministratore delegato della Formula 2, Bruno Michel, ha criticato il modo in cui vengono assegnate le penalità in Formula 2. Parlando con FormulaScout.com Michel ha dichiarato che la violazione dei limiti della pista, in particolare, viene punita in modo troppo severo.

Il pilota di AlphaTauri Pierre Gasly si è lamentato molto in questa stagione per la quantità di punti di penalità che ha ricevuto per quelle che considera infrazioni relativamente minori. Mentre in Formula 1 non si è mai arrivati al punto in cui qualcuno ha ricevuto abbastanza punti di penalità da essere escluso da una gara, in Formula 2 è diverso: solo quest'anno, due piloti sono stati sospesi da una gara in parte a causa dell'elevato numero di punti di penalità ricevuti per aver superato i limiti della pista.

Olli Caldwell di Campos Racing ha ricevuto sette punti di penalità per aver superato i limiti della pista durante la prima gara dell'anno. Amaury Cordeel del Van Amersfoort Racing ha ricevuto cinque punti di penalità per la stessa infrazione durante il Gran Premio di Imola. Di conseguenza, entrambi i piloti hanno raggiunto rapidamente il limite di 12 punti di penalità e sono stati esclusi per una gara. Quest'anno in Formula 2 sono stati comminati in totale 33 punti di penalità solo per i limiti della pista. Ciò la rende la categoria più penalizzata della stagione, al di sopra delle collisioni.

Illogico secondo il capo

Secondo il capo della Formula 2, questo è troppo. "I limiti di pista sono molto importanti, ma d'altra parte avere un divieto di gara a causa dei limiti di pista è un po' troppo severo", spiega Michel. "I limiti della pista sono ovviamente qualcosa che deve essere esaminato, e su questo non c'è dubbio. Ma ci sono state situazioni in cui un pilota, al di fuori dei limiti di pista, ha ricevuto sei punti di penalità nella stessa gara o qualcosa del genere. E ovviamente c'è qualcosa di sbagliato in questo. Questo è un aspetto che dobbiamo affrontare con la FIA, che è l'ente regolatore, per vedere se è possibile applicarlo con buon senso".