Il budget cap rischia di superare i 150 milioni di dollari entro il 2023

Il tetto di spesa, introdotto nel 2021, avrebbe dovuto scendere da 145 milioni di dollari a 135 milioni nei prossimi anni, secondo il piano originale. Invece, a causa dell'elevata inflazione e dei supplementi aggiuntivi, il tetto dei costi rischia di raggiungere un picco di oltre 150 milioni di dollari nel 2023.

La Formula 1 si è occupata del budget cap per diverse settimane a causa della violazione della Red Bull Racing nella stagione precedente. La squadra di Max Verstappen ha sforato le spese e ora deve pagare una multa e rinunciare a del tempo in galleria del vento nei prossimi 12 mesi. Quest'anno, il tetto massimo sarebbe sceso a 140 milioni di dollari, per poi arrivare a 135 milioni di dollari solo nel 2023 secondo Auto, Motor und Sport. Si dice che i top team Ferrari, Red Bull e Mercedes abbiano fatto ogni sforzo per ottenere più eccezioni. Ora lo stipendio dei piloti non rientra nei costi, così come i tre dipendenti più costosi, le spese di viaggio e così via.

Ci sono diversi aspetti che alzano il tetto del budget quest'anno e comunque nel 2023. "Le gare aggiuntive, l'introduzione delle gare sprint e il supplemento per l'inflazione hanno aumentato l'importo di base. I limiti di budget originari sono ormai superati", riporta il media tedesco. Ad esempio, c'è un limite di 21 gare. Ogni Gran Premio che supera questo limite aggiunge altri 1,2 milioni di dollari al budget, comprese le gare cancellate. Quindi l'anno prossimo, visto il numero record di gare in calendario, le squadre otterranno un bonus molto alto.

Grandi bonus per le gare sprint

Quest'anno c'è stato anche un bonus straordinario per l'inflazione. Questo ha aggiunto altri 4,6 milioni di dollari. Le squadre hanno inoltre richiesto un budget maggiore per le gare sprint, in quanto la sessione extra causa l'usura dei componenti e una maggiore probabilità di incidenti. "Pertanto, è stato aggiunto un importo fisso di 150.000 dollari per ogni gara sprint. Se si verificava un incidente grave, come è successo l'anno scorso a Monza con Pierre Gasly, la squadra doveva dimostrare che il costo dell'incidente superava i 150.000 dollari. Il costo veniva quindi aggiunto al budget". Quindi nel 2021 e 2022 il budget massimo aumenterà di altri 450.000 dollari a causa delle tre gare sprint. L'anno prossimo il budget aumenterà di 900.000 dollari a causa delle sei gare sprint, ma questa cifra è ancora in fase di negoziazione, secondo AMuS. "La FIA non vuole più valutare i danni da incidente individualmente. Potrebbe accadere che i team, la FIA e la dirigenza della F1 negozino un importo superiore ai 900.000 dollari".

Importo per il 2023 superiore a 150 milioni

Quindi le eccezioni e i supplementi aumenteranno il tetto dei costi nel 2023. "L'anno prossimo l'inflazione farà salire ulteriormente il tetto dei costi. Per il 2023 verrà adottato il tasso di inflazione di marzo. Al tasso attuale del 7,9%, si tratterebbe di un enorme aumento di 10,6 milioni di dollari". Quindi, se il tetto di spesa fosse calcolato attualmente per il prossimo anno, si arriverebbe a una cifra di quasi 155 milioni di dollari, rispetto ai 135 milioni di dollari previsti in passato. Per questa stagione, il tetto di spesa sarebbe di circa 146 milioni di dollari invece dei 140 previsti.