Binotto spinge i giovani in avanti: Shwartzman merita un posto in F1?

Robert Shwartzman è tornato a far parte della Formula 1, ma ci si chiede se il pilota di origine israeliana abbia davvero la possibilità di debuttare. GPblog analizza il suo passato e il motivo della sua scomparsa.

Shwartzman da giovane

Nato a Tel Aviv il 16 settembre 1999, Shwartzman è cresciuto a San Pietroburgo, in Russia. Ha iniziato a praticare il karting all'età di cinque anni e ha dimostrato di avere un certo talento. Nel 2013, ad esempio, ha concluso il suo ultimo anno di karting con un titolo nella WSK Final Cup, è arrivato terzo nel Campionato del Mondo e quarto nel Campionato Europeo.

Nel 2014, il russo è già passato alle auto da formula, ma nel campionato italiano di F4 ha disputato solo sei gare. L'anno successivo ha corso l'intera stagione per Mücke Motorsport e si è classificato terzo nel campionato. Shwartzman ha vinto due gare e si è piazzato dietro a Guanyu Zhou in classifica.

Dal 2015, Shwartzman è riuscito a vincere almeno due gare ogni anno. Nel 2016 si è imposto nella Formula Renault 2.0 NEC, nel 2017 ha vinto sei gare nella Formula Renault Eurocup e questo gli è valso un posto nella Ferrari Driver Academy dal 2018. In quell'anno, ottiene due vittorie in Formula 3. Negli ultimi due campionati è arrivato ogni volta terzo nella classifica finale. Nel 2019 la situazione è cambiata.

Una svolta per conto della Ferrari

Infatti, mentre nella sua prima stagione in F3 era ancora davanti a Mick Schumacher e Daniel Ticktum, nel 2019 è il vincitore assoluto della classe superiore. Shwartzman vince tre gare, ma la sua costanza è particolarmente notevole. Di conseguenza, vince il titolo con 212 punti, 54 punti in più del secondo classificato Marcus Armstrong.

Nel 2020, Shwartzman avrebbe dovuto fare il salto di qualità. La Ferrari gli ha offerto il posto migliore sulla griglia della Prema e potrà competere direttamente con Mick Schumacher come compagno di squadra. Tuttavia, l'anno di esperienza in più aiuta Schumacher nella lotta per il titolo. Shwartzman vince più di chiunque altro con quattro vittorie, ma due incidenti e diversi arrivi fuori dalla top ten lo fanno finire al quarto posto in classifica. Schumacher viene nominato dalla Ferrari come nuovo pilota della Haas, mentre Shwartzman viene messo da parte.

Quell'anno è un duro colpo per Shwartzman. Se si fosse comportato meglio di Schumacher, avrebbe avuto buone probabilità di essere in azione per Haas in F1. Ora, invece, ha dovuto affrontare un secondo anno di F2 e le aspettative sono aumentate. Per Prema, un titolo era destinato ad arrivare.

Ma non è arrivato. Shwartzman è stato leggermente più costante rispetto al 2020, vincendo solo due gare questa volta, ma ha dovuto chiaramente cedere il passo a Oscar Piastri. Alla fine gli sono mancati 60,5 punti per raggiungere l'esordiente. Guanyu Zhou, l'unico pilota di F2 a guadagnarsi un posto in F1 quell'anno, si è classificato terzo.

Preferiscono Schumacher e Giovinazzi

Nonostante il secondo posto, per Shwartzman non si aprì nessuna porta. Con Antonio Giovinazzi, la Ferrari ha già visto un giovane ferrarista essere messo alla porta dall'Alfa Romeo, dove la scuderia italiana sta chiaramente seguendo la propria strada. Niente più Ferrari junior se non si dimostrano abbastanza bravi. Quindi Shwartzman non è mai stato preso in considerazione.

La Haas è ancora l'unica squadra con cui la Ferrari ha buoni legami in questo settore, ma con Mick Schumacher ha già un posto fisso. A partire dal 2023, secondo quanto riferito, la Ferrari non avrà più la possibilità di occupare quel posto con una Ferrari junior e Schumacher sembra destinato a perdere il suo posto. Con Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg, l'autodromo americano ha già delle opzioni esperte che potrebbero occupare il posto.

Sebbene Mattia Binotto gridi che Shwartzman merita una possibilità in Formula 1, non lo dimostra con le sue azioni. Infatti, la Ferrari sta spostando Antonio Giovinazzi verso la Haas per fare dei test in Italia e in America, con la speranza di far guadagnare all'italiano un posto per il 2023. Shwartzman non avrà questa possibilità alla Haas (per ora).

Haas sa cosa ha da guadagnare da Shwartzman. Nel 2020, il russo avrebbe dovuto debuttare durante le prove libere del Gran Premio di Abu Dhabi, ma il test è saltato all'ultimo minuto. Nel 2021, Shwartzman ha partecipato al test di chiusura ad Abu Dhabi dopo l'ultimo Gran Premio. In seguito ha guidato per Ferrari e Haas.

La Ferrari concede all'israeliano un turno di prove libere sulla Ferrari, ma in questo caso potrebbe avere più difficoltà a farsi notare da una squadra in cerca di un nuovo pilota. Giovinazzi sembra essere più in alto nella scala gerarchica della Ferrari, come lo era Schumacher quando Shwartzman stava lottando per il suo posto in Formula 2.

A questo proposito, Shwartzman non ha dimostrato abbastanza quando era necessario. Un quarto e un secondo posto in F2 sono sufficienti per alcuni per ottenere un posto in Formula 1, ma con Schumacher aveva davanti a sé un pilota che si comportava meglio con la stessa auto e con lo stesso allenamento. La scelta è stata quindi facile. Il fatto che la Ferrari stia puntando maggiormente su Giovinazzi e non su Shwartzman dimostra anche quale dei due sia il preferito. Quindi, il russo non sembra avere una vera possibilità in F1.