Verstappen sulle sterzate della vettura 2022: "È migliorata".

Con le auto di F1 più pesanti, più grandi e pesantemente modificate del 2022, anche lo sterzo per i piloti di F1 è cambiato radicalmente. Max Verstappen spiega cosa lo preoccupa particolarmente e come può essere risolto nel prossimo anno.

In effetti, Verstappen stava già soffrendo per le nuove caratteristiche dell'auto di F1 fin dall'inizio di questa stagione. Per l'olandese era molto più difficile tagliare le curve e attaccarle. Speedweek.com cita il pilota della Red Bull Racing per spiegare meglio la situazione: "Preferisco un asse anteriore più sensibile, con il quale si possa sterzare in modo più netto. Anche se questo rende il retrotreno molto lento, posso accettarlo". Il suo compagno di squadra Sergio Perez preferisce il contrario.

Pirelli può eliminare la gran parte dei problemi

Secondo Verstappen gli pneumatici Pirelli prodotti quest'anno non sono ancora di aiuto. Verstappen non incolpa il produttore italiano di pneumatici; dopo tutto, le auto sono nuove anche per Pirelli. Verstappen spera e si aspetta che nel 2023 vengano apportate delle modifiche agli pneumatici, in modo che la sua RB18 non risulti così fiacca in curva. Verstappen: "Nel frattempo è migliorata. Inizialmente non era chiaro quanta deportanza avrebbero generato queste auto. Pirelli deve anche tenere conto del fatto che le nostre auto sono diventate molto più pesanti. In effetti, possiamo attaccare meglio le curve se la costruzione degli pneumatici anteriori viene leggermente modificata".