Aston Martin non teme la protesta per l'ala posteriore: "Eravamo in contatto con la FIA".

Aston Martin ha introdotto un'ala posteriore sorprendente per il Gran Premio d'Ungheria. Il nuovo aggiornamento non sembra essere in linea con gli intenti del regolamento 2022. Durante la conferenza stampa Conferenza stampa FIA, Mike Krack, capo del team, discute della legalità dell'ala posteriore.

Il team ha sviluppato la nuova ala per diverso tempo. Krack sottolinea che lo sviluppo è avvenuto in collaborazione con la FIA per garantire il rispetto delle regole.

"Quando si sviluppa un'ala o si sviluppano delle idee, di solito non si aspetta fino all'ultimo momento prima di mostrarle. Per questo motivo siamo stati in contatto con la FIA per tutta la durata dello sviluppo, per capire se si trattava di qualcosa che sarebbe stato accettato. E alla fine è stato così, quindi per noi è stato il momento in cui ci siamo detti: 'Ok, ci proviamo'", esordisce il capo del team Aston Martin.

Aston Martin non è preoccupata

La FIA ha già esaminato e approvato l'ala posteriore. I team avevano dei dubbi sulla nuova ala, ma a quanto pare non c'è nulla di sbagliato. Christian Horner non esclude che la Red Bull Racing possa copiare l'ala in futuro, se le prestazioni saranno buone. In passato, Aston Martin è stata criticata per aver copiato la vettura della Red Bull.

"Credo che alla fine non ci sia nulla di speciale. Si tratta di un'interpretazione delle regole e noi abbiamo sviluppato un'ala in base a queste, in collaborazione con la FIA. E questo è quanto. Se le regole cambieranno o questo tipo di design non sarà consentito, ce ne faremo una ragione", conclude Krack.