Shovlin voit un schéma familier : "Les longs runs ont l'air bien"

Mercedes espère expérimenter à Barcelone dans quelle mesure les mises à jour de balayage fonctionnent. À en juger uniquement par les notes des pilotes Lewis Hamilton (11) et George Russell (8), il y a encore beaucoup de place pour l'amélioration. Hamilton a même laissé entendre à Barcelone qu'atteindre la Q3 ne sera pas une mince affaire samedi.

Andrew Shovlin, l'homme technique de Mercedes est revenu sur les deux séances d'essais de vendredi dans un communiqué de presse de son équipe. Il y a vu une journée à deux visages : "Il était difficile de lire l'ordre de la première séance, car les pneus prototypes supplémentaires ont fait que tout le monde s'est écarté de ses plans de course habituels. Notre programme lors de la première séance d'essais était axé sur le travail de longue haleine avec les nouveaux pneus et cela nous donne les données dont nous avons besoin avant leur introduction complète à Silverstone."

Les longs runs ont l'air bien, pour le travail de qualification

L'après-midi, Mercedes s'est efforcée de trouver la bonne configuration pour les qualifications et la course : "La deuxième séance était plus normale et les conclusions pour nous étaient assez familières : le tour simple a besoin d'un peu de travail et les longs runs semblent corrects. Nous avons examiné deux niveaux d'ailerons différents, ce qui est utile car nous avons quelques données à étudier pour comprendre les effets sur les pneus et le rythme général. Nous avons une bonne idée des limites en termes d'équilibre et nous espérons que d'ici demain matin, nous aurons trouvé quelques solutions à ces problèmes", a déclaré Shovlin.

Mercedes a déjà présenté les longerons, la nouvelle suspension avant et le nouveau plancher à Monaco. Dans les rues de Monte-Carlo, il était difficile de juger de l'efficacité des changements. Sur un circuit normal comme Barcelone, il devrait être plus clair si la direction prise est la bonne.