Avant-première du GP d'Espagne : Qui peut empêcher Red Bull de remporter une nouvelle victoire ?

LaFormule 1 peut actuellement se résumer en une phrase : "Sera-ce finalement Max Verstappen ou Sergio Perez? Sept Grands Prix achevés cette saison, sept fois Red Bull Racing a été (de loin) le plus fort. Pour les fans d'équipes autres que Red Bull, cela s'annonce également délicat le week-end prochain, car pour le Grand Prix d'Espagne, l'équipe autrichienne est à nouveau la grande favorite.

613 mètres, c'est la distance à parcourir jusqu'au premier virage du circuit de Catalunya. C'est la distance que la concurrence devra parcourir pour que la course ne se transforme (probablement) pas en une fête Red Bull dès le départ. En effet, après la disparition cette année de la dernière chicane avant la ligne droite, la piste est encore mieux adaptée aux Bulls (même si jusqu'à présent, aucun circuit n'a posé de problèmes insurmontables aux Autrichiens). En termes de vitesse de pointe - et surtout avec le DRS ouvert - Red Bull est, sur le papier, imbattable en Espagne.

Barcelone ne joue pas en faveur d'Alonso

Bien sûr, la course reste toujours à faire et une surprise est toujours possible (voir la glissade de Perez lors des qualifications à Monaco), mais la force de l'Aston Martin se manifeste normalement plus difficilement à Barcelone. Les voitures du favori local Fernando Alonso et de Lance Stroll sont excellentes dans les virages lents, donc la suppression de la chicane ne profitera pas du tout à l'équipe.

Il sera intéressant de voir comment se comportent les mises à jour de Ferrari et de Mercedes. Cette dernière a déjà utilisé le nouveau plancher, les longerons et la nouvelle suspension avant à Monaco, mais sur cette piste de rue unique, il est difficile de juger de la qualité (ou de la médiocrité) des mises à jour. Sur un circuit plus traditionnel comme l'Espagne, il est plus facile de dire si tout fonctionne comme il se doit. Ferrari a simplement attendu l'Espagne pour procéder à des mises à jour radicales, et Carlos Sainz veut certainement montrer devant son public qu'il est à nouveau un facteur dans sa voiture rouge.

La tension règne surtout au milieu de terrain

Alors que la tension à l'avant fait souvent défaut, il y a actuellement beaucoup de concurrence au milieu et à l'arrière du terrain. Les différences y sont minimes et dans un bon jour, par exemple, une équipe comme Alpine peut briller. Voir Monaco le week-end dernier pour s'en convaincre. Entre des équipes comme Alfa Romeo, AlphaTauri, Haas et Williams, les marges sont très faibles. Ainsi, ceux qui regardent au-delà de la "bagarre" à l'avant peuvent probablement voir des pilotes se battre à l'avant à Barcelone aussi. Malheureusement, ce ne sera pas pour la victoire, mais pour les fans de course, ce sera aussi un plaisir.

Le Grand Prix d'Espagne commence à 14 heures dimanche [heure française]. GPblog vous informera depuis le circuit près de Barcelone tout au long du week-end.