Analyse | Alonso pourrait disputer la pole, mais Verstappen est effroyablement rapide.

Après la semaine où Stefano Domenicalli, PDG de la Formule 1, a provoqué une tempête dans une tasse de thé en suggérant de supprimer les séances d'essais libres, les écuries et les pilotes ont eu très peu de roulage significatif le vendredi précédant le Grand Prix d'Australie. Mais cela n'empêche pas de tirer des conclusions.

Un problème de GPS a causé des problèmes de circulation et deux drapeaux rouges ont interrompu la course en FP1. La deuxième période de 60 minutes s'est déroulée sous la pluie et, par conséquent, certaines équipes n'ont pas enregistré de données de longue durée ou celles qui ont roulé ont enregistré des données non pertinentes pour le reste du week-end en Australie. Il y a un peu de pluie à Melbourne samedi, mais elle ne devrait pas avoir d'effet sur les qualifications. Du soleil est prévu pour la course de dimanche.

Les temps les plus rapides dans les secteurs

 

 

 

 

 

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Le style du circuit dans le secteur deux est comparable à celui de l'Arabie saoudite, et ce n'est donc pas une surprise de voir la Red Bull de Max Verstappen réaliser le meilleur temps du secteur. La voiture Red Bull a une vitesse impressionnante en ligne droite. C'était leur plus grande force pendant la saison 2022 et c'est ce qui a contribué à la meilleure performance de Red Bull le jour de la course par rapport aux qualifications.

Les secteurs 1 et 3 sont un peu plus sinueux, avec des virages à vitesse moyenne et lente. Cela rappelle davantage le secteur technique 2 de Bahreïn. Il est à noter que dans le secteur trois, Lewis Hamilton et Fernando Alonso sont tous deux plus proches du meilleur temps de Red Bull.

On s'y attendait, surtout pour l'Aston Martin. La voiture d'Alonso semble avoir une capacité de virage très impressionnante. Cela a été démontré dans le secteur 2 de Bahreïn, notamment avec des dépassements très impressionnants pendant le Grand Prix. Alonso peut donc prétendre à la pole position, même s'il espère s'en rapprocher dans le premier secteur samedi. Sur un tour, les voitures passent plus de temps dans les virages et c'est pour cela qu'il est avantageux.

Vitesses maximales

Les vitesses de pointe renforcent encore les performances en ligne droite de la voiture de Red Bull. Perez et Verstappen ont une avance significative sur le reste du peloton. Sur des circuits comme Bakou et Monza, Red Bull pourrait bien être intouchable.

Une différence de 7km/h avec Mercedes et de 9km/h avec Ferrari est stupéfiante. Même Aston Martin, qui pourrait être en mesure de défier Red Bull dans les premier et troisième secteurs, accuse un retard de 8 km/h sur la vitesse de pointe. La différence est tellement énorme que tout avantage sera englouti dans les lignes droites.

En zoomant sur la télémétrie, les nouvelles sont encore plus mauvaises pour Ferrari et Aston Martin. Ces deux challengers ne relâchent pas l'accélérateur plus tôt que Verstappen. En fait, Verstappen freine légèrement plus tôt que Leclerc et Alonso à l'entrée du neuvième virage. L'Espagnol est le dernier à freiner, ce qui souligne une fois de plus la nature impressionnante de l'Aston Martin dans les virages.

Dans l'ensemble, c'est la course de Red Bull Racing qui est à perdre. Il y a très peu de chances qu'Alonso et Aston Martin soient en mesure d'offrir un défi lors des qualifications. Ferrari pourrait se mêler à la partie une fois que les moteurs seront allumés, mais la vitesse en ligne droite de Red Bull met fin à presque tous les espoirs du reste du peloton, même si les charges de carburant et les modes de fonctionnement des moteurs ne sont pas connus.