Ferrari très vigilant sur la fiabilité, mais pas d'inquiétude pour l'équipe client

La fiabilité de la SF23 de Ferrari est déjà une préoccupation pour l'équipe. Le directeur de course Laurent Mekies a indiqué que Ferrari était extrêmement attentif aux moindres déviations de la voiture. La fiabilité laisse beaucoup à désirer.

La fiabilité reste une préoccupation chez Ferrari

Au cours de l'hiver, l'équipe s'est montrée confiante quant au travail effectué pour accroître la fiabilité du moteur. Le moteur de 2023 serait si solide qu'il pourrait être ouvert davantage et produire beaucoup plus de puissance. Les choses ont déjà mal tourné à Bahreïn. Sans message d'erreur, Charles Leclerc a calé pendant la course.

Entre-temps, pour le GP d'Arabie Saoudite, Leclerc a reçu sa troisième unité de contrôle et les deux pilotes ont reçu un nouvel ICE et un nouveau MGU-H. Pour Leclerc, cela signifie que la grille de pénalité a été remplacée par une nouvelle unité de contrôle. Pour Leclerc, cela signifie une pénalité de 10 places sur la grille de départ pour l'UC, Carlos Sainz s'en tirant toujours sans pénalités. Cependant, l'équipe est en état d'alerte. C'est ce qu'a déclaré Mekies au Corriere dello Sport que tout écart doit être signalé par les pilotes.

Les équipes clientes de Ferrari n'ont pas à s'inquiéter

Mekies : "Il est important d'être prudent à 100 %. En effet, nous avons demandé aux pilotes de signaler le moindre signal qui pourrait sembler anormal ou suspect". Ce qui est frappant, c'est que les problèmes ne semblent pas directement liés au moteur. Par exemple, le patron de l'écurie cliente Haas F1, Guenther Steiner, dit qu'il est au courant des problèmes de Ferrari, mais qu'on lui a assuré qu'il n'y avait rien d'anormal dans les moteurs qu'ils prennent de l'écurie.

Steiner : "Je ne sais pas exactement de quoi il s'agit. On ne nous le dit pas. Je ne leur ai pas demandé non plus. Ils nous ont juste dit que nous n'avions pas à nous inquiéter.