Red Bull Powertrains défie Ferrari et Mercedes : " ça ne peut pas faire de mal ".

Red Bull Racing, après sa saison 2022 solide comme le roc, est prêt à se battre à nouveau pour le titre mondial dans les années à venir. En coulisses, pendant ce temps, l'équipe travaille dur avec Red Bull Powertrains pour continuer à rendre cela possible à partir de 2026. De Limburger a eu l'occasion de visiter la nouvelle usine.

Lorsque Honda a décidé de quitter la Formule 1 à la fin de l'année civile dernière, Red Bull a décidé de prendre les choses en main. En six mois, les Autrichiens ont réussi à construire une toute nouvelle usine, qui emploie depuis lors environ 300 personnes. Le fait que plus de 50 de ces employés viennent de Mercedes n'est pas pour rien.

"Mercedes n'a jamais rien fait d'autre que de construire des moteurs", a déclaré Steve Brodie, guide et également chef de département, au Medium. "Chez Red Bull, à l'origine, ils n'étaient vraiment bons qu'à fabriquer une boisson sportive collante. Construire quelque chose à partir de rien ici et en faire un succès est ce qui pousse la plupart des gens à choisir ce projet."

L'ambitieux Red Bull vise la plus grande réussite

Les ambitions de Red Bull Powertrains peuvent être qualifiées de grandes. Alors que d'autres équipes de course disposent des connaissances depuis des décennies, Red Bull doit commencer à travailler à partir de zéro. Cependant, elle est orientée vers un objectif et ne va que vers le plus haut réalisable. "Chez Red Bull, si nous faisons quelque chose, nous le faisons très bien ou pas du tout", dit-il.

Tous les employés de l'usine portent des vêtements sans poussière pour éviter les coïncidences, explique Brodie. "Cela permet d'éviter qu'une peluche, par exemple, ne pénètre dans un cylindre. Cela pourrait avoir des conséquences fatales. Le moteur de Lewis Hamilton est un jour tombé en panne à cause de cela."

Red Bull Powertrains, quant à lui, teste déjà intensivement les premières versions du moteur pour 2026. Ce faisant, elle ne peut s'empêcher de défier la concurrence. "Cela ne peut pas faire de mal s'ils savent aussi chez Mercedes et Ferrari que nous sommes sur la bonne voie," dit-elle.