Le week-end prochain, les composés de pneus les plus durs seront fournis aux équipes de F1 par Pirelli. Cela est dû aux voitures plus lourdes de cette année, combinées au tracé de la piste. Les pneus prototypes pour 2023 seront également testés par les pilotes ce week-end.

Le fournisseur de pneus italien fournira les trois plus durs des cinq options possibles le week-end prochain. Le pneu dur ce week-end est le C1, le pneu moyen est le C2 et le composé C3 fera office de pneu tendre. Selon le chef de Pirelli, Mario Isola, cette sélection n'a pas été difficile pour le Grand Prix du Japon. Cela est dû à une combinaison de la disposition du circuit, des forces G élevées dues à la nouvelle génération de voitures et du niveau d'usure des pneus."En raison de l'alternance de virages à droite et à gauche, la pression sur les pneus des deux côtés de la voiture est presque la même", a-t-il ajouté dans le... Communiqué de presse de Pirelli. Cependant, cela ne signifie pas que les pneus sont moins sollicités grâce à ce choix. De plus, c'est aussi la dernière fois cette saison que nous verrons le composé le plus dur, le pneu C1, en action.

Des pneus prototypes pour 2023

La deuxième séance d'essais libres de ce week-end permettra de tester les pneus prototypes de la saison 2023. Cela prolongera les essais de 30 minutes, ce qui donnera aux pilotes 90 minutes de données avec ces pneus. Ceci est également prévu pour le week-end de la course à Austin."À l'approche de la fin de la saison, nous allons peaufiner les prototypes", a déclaré Isola. En principe, l'intention est de passer toute la séance d'entraînement sur les pneus 2023. Il y a toutefois une exception : si une équipe a une recrue qui court lors de la première séance d'essais libres, l'équipe aura droit à une demi-heure pour son propre programme lors des 90 minutes d'essais.