Un soutien pour Red Bull malgré un vendredi difficile : "Nous avons la vitesse".

Lors de la deuxième séance d'essais libres du GP de Singapour, Red Bull n'était que l'ombre d'elle-même lors de la première séance d'essais libres. Max Verstappen n'est entré en piste qu'avec seulement six minutes au compteur. Adrian Newey et Helmut Marko expliquent ce qui n'allait pas.

Red Bull explique la mauvaise FP2

Lors de la FP1, Verstappen et Sergio Perez étaient toujours en bonne forme. Le Néerlandais en particulier a réalisé des temps rapides. Verstappen a bien été dépassé sur la feuille de temps par Lewis Hamilton, mais cela semble principalement dû au timing de son tour rapide ; la piste devenait de plus en plus rapide. Lors de la FP2, Red Bull Racing s'en est moins bien sorti. Perez n'a même pas fait partie du top 5 et Verstappen n'a fait que quelques tours dans les toutes dernières minutes de la séance.

Vendredi n'a pas été une préparation sans faille pour Red Bull et Auto Motor und Sport cite le Dr Marko, consultant de l'équipe, et Newey, ingénieur en chef. En effet, Newey a révélé que les problèmes de Verstappen étaient liés à la composition de la suspension avant. Sur les six minutes que Verstappen a pu utiliser de sa séance d'essais, il a tout de même réalisé le quatrième meilleur temps. Du garage Red Bull sont sortis les sons : "Nous avons la vitesse".

Il y a encore de la vitesse à gagner pour Red Bull

Marko dit à propos de vendredi : "Ça n'a pas marché. Les changements que nous voulions faire nous ont pris beaucoup de temps et ça n'a rien donné. Nous n'avons pas pu régler la voiture comme nous le voulions. D'une certaine façon, la voiture a refusé. Marko est heureux qu'il y ait eu heureusement de longs essais dans la matinée, car la deuxième séance d'essais libres était également en dessous de la moyenne de Perez. Marko indique qu'il y avait d'autres raisons à cela. Selon AMuS, la rumeur dit que la "cartographie" du moteur n'était pas bonne, ce qui signifie que l'unité de puissance Honda ne fonctionnait pas de manière optimale. Concernant le choix des pneus, l'équipe est encore totalement indécise. Marko dit qu'en VT3, l'accent sera mis sur ce point.