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Pourquoi le GP de Singapour est l'une des courses les plus difficiles de la saison.

Pourquoi le GP de Singapour est l'une des courses les plus difficiles de la saison.

28 septembre - 19:27
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GPblog.com

Le week-end prochain, le Grand Prix de Singapour est programmé. La première course sur le continent asiatique cette saison est généralement considérée comme l'une des courses les plus difficiles de l'année. Au cours des deux dernières semaines, les pilotes ont pu se préparer et nous avons assisté à des scènes d'entraînement bizarres en préparation de la course plombée.

La dernière fois que le cirque de la Formule 1 s'est posé à Singapour, c'était en 2019. En raison de la pandémie de corona, la course a été absente ces deux dernières années, mais cette saison, la course du soir a de nouveau sa place dans le calendrier. Sebastian Vettel a remporté la dernière édition de la course à Marina Bay, terminant devant Charles Leclerc et Max Verstappen Il est bien connu que la course au circuit de Marina Bay est assez difficile. GPBlog énumère les raisons.

Une piste stimulante

Le tracé de la piste peut être qualifié de difficile. Le circuit est long de 5,063 kilomètres et se compose de 23 virages et que 61 tours d'affilée. Un facteur supplémentaire est qu'il s'agit d'un circuit routier, tout comme à Monaco, par exemple, les pilotes doivent être très concentrés car les erreurs peuvent être énormes sur cette piste.

Températures élevées

Singapour est située juste au-dessus de l'équateur et bénéficie donc d'un climat tropical. Pendant la course, il y a donc des températures élevées. La nuit, il fait à peine plus frais que 24 degrés Celsius et pendant la journée, il peut parfois dépasser 36 degrés Celsius. Combiné à une humidité moyenne de 86,5 %, cela donne souvent une sensation de chaleur et de moiteur aux conducteurs. De plus, en raison de l'humidité élevée, le corps a du mal à dissiper la chaleur sous forme de sueur. Cela rend les conditions épuisantes avant même que les conducteurs ne soient montés dans leurs voitures. Pendant la course, les pilotes devront maintenir ce rythme pendant environ deux heures, c'est pourquoi nous voyons ces derniers jours de nombreux pilotes s'entraîner dans le sauna ou essayer de s'habituer au climat tropical.

Perte d'humidité

Cette année, il est apparu que certains pilotes n'utilisaient pas le système d'hydratation pendant les courses. La plus grande raison était de réduire le poids de la voiture. À Singapour, le système d'hydratation sera très utile en raison de la situation tropicale, car personne ne veut et ne courra le risque d'un déficit en liquide.

Les conditions très chaudes, avec un circuit qui comporte de nombreux virages : tout est réuni pendant l'une des courses les plus épicées de l'année à Singapour.

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