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Le patron de COTA : Miami, Las Vegas et Austin se complètent parfaitement.

Le patron de COTA : "Miami, Las Vegas et Austin se complètent parfaitement".

13-08-2022 18:53

GPblog.com

LaFormule 1 devient de plus en plus populaire et attire un nouveau public en Amérique. Cela est dû en partie au succès de la docusérie Netflix Drive To Survive. Le Grand Prix d'Austin sera la deuxième manche américaine de l'année, après le GP de Miami en mai dernier. La saison prochaine, Las Vegas fera ses débuts avec une course de nuit. Bobby Epstein, le patron du Circuit of the Americas, affirme qu'il sera très difficile d'organiser une quatrième course à l'avenir en raison des nombreux frais à engager.

Epstein déclare dans une conversation avec Reuters que les trois circuits du calendrier F1 de l'année prochaine se complètent parfaitement : "Miami a le paillettes et le glamour, la merveilleuse destination qu'est Miami et la saveur internationale qu'il y a. Las Vegas est tout simplement l'Amérique audacieuse de la manière la plus divertissante qui soit."

L'Américain pense que "son" COTA est unique, en raison des nombreuses possibilités de dépassement et du fait que les fans peuvent voir beaucoup de choses depuis les tribunes."Ce que nous voyons avec notre circuit construit sur mesure, c'est une compétition sur piste qui satisfait vraiment le vrai fan de course en termes de capacité de dépassement, de collines et de courbes, et le fait que les fans peuvent voir huit ou dix virages depuis un siège."

Beaucoup de coûts

Il a été question de plus de courses américaines que les trois actuelles, mais Epstein dit que toute alternance avec d'autres villes proposant des circuits temporaires serait difficile."Cela coûte plus de 150 millions de dollars rien que pour organiser une course la première fois, même sur un circuit non permanent", dit-il, en faisant référence au coût du câblage des communications, de l'infrastructure des stands et des paddocks et du revêtement de la piste.

"Pour le déplacer, c'est un risque élevé, une dépense énorme et (c'est) difficile de demander à quelqu'un de faire une course unique et de ne pas revenir l'année suivante parce que vous devez investir tellement, même juste pour le faire une fois."Epstein conclut que la rotation pourrait fonctionner avec des circuits permanents comme c'était le cas en Allemagne entre Hockenheim et Nürburgring.