Verstappen sur les virages avec la voiture 2022 : " C'est mieux ".

Avec les voitures de F1 plus lourdes, plus grandes et fortement modifiées de 2022, la direction pour les pilotes de F1 a également changé de façon spectaculaire. Max Verstappen explique ce qui le dérange particulièrement et comment cela peut être résolu l'année prochaine.

En effet, Verstappen souffrait déjà des nouvelles caractéristiques de la F1 depuis le début de cette saison. Il était beaucoup plus difficile pour le Néerlandais de couper les virages et de les attaquer. Speedweek.com cite le pilote de Red Bull Racing qui explique plus loin : "Je préfère un essieu avant avec plus de sensations, avec lequel on peut braquer plus franchement. Si cela rend l'arrière très lâche, alors je peux vivre avec ça." Son coéquipier Sergio Perez préfère l'inverse.

Pirelli peut largement éliminer les problèmes

Selon Verstappen, les pneus Pirelli fabriqués cette année ne sont pas encore utiles. Verstappen ne blâme pas le fabricant de pneus italien ; après tout, les voitures sont nouvelles pour Pirelli aussi. Verstappen espère et s'attend à ce que des changements soient apportés aux pneus en 2023, afin que sa RB18 ne se sente pas aussi molle dans les virages. Verstappen : "Cela s'est amélioré entre-temps. Au départ, il n'était pas évident de savoir quelle force d'appui ces voitures allaient générer. Pirelli doit aussi tenir compte du fait que nos voitures sont devenues beaucoup plus lourdes. En fait, nous pouvons mieux attaquer les virages si la construction des pneus avant est légèrement modifiée."