Aston Martinin tiimipomo "yllättyi" Formula ykkösten poliittisesta pelistä

13 vuoden tauon jälkeen Mike Krack palasi Formula 1: een vuonna 2022, jolloin hän siirtyi Aston Martinin tallipäälliköksi Otmar Szafnauerin lähdettyä. Luxemburgilainen sanoi olevansa yllättynyt kulissien takana nykyään käytävistä poliittisista peleistä.

Krack aloitti uransa moottoriurheilun parissa vuonna 1998 BMW:n testi-insinöörinä, minkä jälkeen hän siirtyi vuonna 2001 Sauberille data-analyytikoksi. Siellä hänestä tuli Felipe Massan kilpainsinööri ja lopulta pääinsinööri. Vuonna 2009 hän jätti tiimin ja sen myötä myös urheilun, minkä jälkeen hän työskenteli ensin Formula 3:ssa ja myöhemmin DTM:ssä.

Seuraavina vuosina hän valvoi muun muassa BMW Motorsportin Formula E-, IMSA- ja GT-ohjelmia ja herätti Aston Martinin omistajan Lawrence Strollin kiinnostuksen. Vuonna 2022 hän siirtyi brittiläisen kilpatallin tallipäälliköksi Otmar Szafnauerin lähdettyä Alpineen.

Palatessaan moottoriurheilun kuninkuusluokkaan Krack sanoo kuitenkin yllättyneensä kulissien takana käytävistä poliittisista peleistä."Minut yllätti se, että Formula 1:ssä raportoidaan kaikista yksityiskohdista, olivat ne kuinka pieniä tahansa, ja kuinka usein mediaa käytetään politiikan pelaamiseen", luxemburgilainen sanoi Sport1:n kanssa käydyssä keskustelussa.

Krack ei pidä peleistä

Esimerkkinä hän mainitsi sopimuksen budjetin ylärajan korottamisesta inflaation vuoksi. Siitä sovittiin yksimielisesti, mutta jälkeenpäin kaikki eivät osoittautuneetkaan täysin tyytyväisiksi."Eräs joukkueen pomo juoksi heti sen jälkeen mediaan ja valitteli, että korotus ei ollut tarpeeksi suuri", Krack jatkaa tarinaansa.

Tällä hän näyttää viittaavan Red Bull Racingin tiimipomo Christian Horneriin. Hän väitti, että korotus ei ollut riittävä huipputiimeille, mutta liian suuri pienemmille tiimeille, ja siksi oli löydettävä kompromissi.

Mercedes-tallipäällikkö Toto Wolff ei myöskään näyttänyt olevan vastahakoinen käyttämään poliittista vaikutusvaltaansa vuonna 2022: vaatimalla, että huohotus aiheuttaa terveysriskejä, hän onnistui pakottamaan FIA: n sääntömuutoksiin ongelman torjumiseksi.

Krack sanoo, ettei hän mieluummin sekaannu tällaisiin poliittisiin peleihin. "Puhun mieluummin urheilusta. Fanit ovat kiinnostuneita kierrosajoista, eivät niinkään budjeteista tai liian joustavista alustoista. Mutta ehkä en ole tarpeeksi hyvä poliitikko. Yksi asia on varma: kaikkea tätä ei myöskään saa yliarvioida ja aina pitää pysyä rauhallisena."