FP3-raportti | Sergio Perez johtaa Red Bullia 1-2 viimeisessä harjoituksessa.

Hitaasta alkuvaiheesta huolimatta rata oli loppua kohden vilkas, ja sen seurauksena Sergio Perez johti sessiota session lopussa tallikaverinsa Max Verstappenin johdolla ennen Lewis Hamiltonia, jota saattaa myöhemmin odottaa lähtöruuturangaistus. Muuten istunnon merkittävin välikohtaus oli Pierre Gasly, joka toi punaisen lipun esiin.

Ferrari hidas viimeisissä ajoissa

Charles Leclerc ja Carlos Sainz yrittivät molemmat lopussa ajaa nopeita kierroksia pehmeillä renkailla, mutta he onnistuivat vain sijoilla kuusi ja seitsemän Red Bullin, Mercedeksen ja Lando Norrisin McLarenin takana. Molemmat ovat kuuden kymmenyksen päässä vauhdista, mikä näyttää sopivan siihen, että Mercedes ottaa heidät kiinni kauden loppupuoliskolla.

Leclerc väittää, että vauhdin puute johtuu siitä, että pehmeä rengas hajoaa ensimmäisissä mutkissa, jolloin hän ei pysty kilpailemaan edellä ajavien kierrosaikojen kanssa.

Hamilton johtaa aikaisin

Rajallisesta ajosta huolimatta Hamilton johti jo aikaisessa vaiheessa ennen Leclercin Ferraria ja sen jälkeen Alpineja. Vaikka Verstappen ei ollut vielä asettanut kierrosta, mutta aikaa on mennyt 30 minuuttia istunnosta. FP3:n alkupuolta tänään korosti keltainen lippu, jonka Esteban Ocon toi esiin kaarteessa 14, tosin luultavasti pyörähdyksen vuoksi, jonka hän onnistui pitämään pois seinistä. Pierre Gaslyn eturengas implodoituu jonkin verran, kun rengas irtoaa vanteelta, ja renkaan ympärillä istuva otsa 2022-autossa lentää irti hänen osuessaan reunakiveen kaarteessa yhdeksän.

Seitsenkertainen maailmanmestari saattaa joutua myöhemmin vaikeuksiin, sillä häntä tutkitaan session jälkeen punaisen lipun alla tehdystä ohituksesta, mutta asia näyttää monimutkaisemmalta kuin miltä näyttää, sillä Mercedes-kuskille näyttää annettavan kolme eri merkkiä samaan aikaan.

Vähän juoksua aikaisin

Koska Abu Dhabissa tänä aamuna vallinnut äärimmäinen kuumuus ja aurinko eivät edustaneet olosuhteita, joissa ajamme kilpailua tai karsintoja, ajettiin aika-ajossa vähän ja konservatiivisesti, ja tiimit pyrkivät säästämään renkaita ja suorituskykyä, jotta ne eivät menisi hukkaan kyseisissä olosuhteissa.