F1 News

Singaporessa uudet merimelontasäännöt, piiri liian kuoppainen

Singaporessa uudet merimelontasäännöt, piiri liian kuoppainen

29 syyskuuta - 10:35
0 Kommentit

GPblog.com

Raporttien mukaan Motorsport.com mukaan porpoisingia koskevia sääntöjä muutetaan tänä viikonloppuna. Tämän sanotaan johtuvan siitä, että Singaporen rata on paljon kuoppaisempi kuin useimmat muut kilpailut kalenterissa.

Kuhaaminen on hallinnut keskustelua tällä kaudella. Autojen pomppiminen varsinkin kauden alussa oli niin pahaa, että useat kuljettajat valittivat selkäkivuista ja muista terveysongelmista. FIA otti siksi käyttöön "aerodynaamisen värähtelyn mittarin" (Aerodynamic Oscillation Metric, AOM), eli tietyn mittauksen, jonka avulla määritetään, pomppiko auto liikaa. Jos tämä raja-arvo ylittyy, FIA voi määrätä ankaria rangaistuksia tiimeille, jotka eivät noudata sitä.

AOM tuli ensimmäisen kerran voimaan Belgian Grand Prix-kisassa. Siihen mennessä useimmilla tiimeillä oli jo kohtuullinen käsitys siitä, mistä huojuntaongelmat johtuivat, joten myös ratkaisut olivat helpompia löytää. Toistaiseksi yksikään tiimi ei ole saanut rangaistusta tämän AOM:n seurauksena.

Muutokset Singaporea varten

Ainoa ongelma on se, että AOM on asetettu keskimääräisen tehon perusteella matkaa kohti. Se on hyvä tasaisemmalla radalla, mutta hieman kuoppaisemmalla radalla - kuten esimerkiksi Singaporessa - tuo raja siis ylittyisi, vaikka huojunta ei vaikuttaisi autoihin lainkaan.

FIA aikoo siksi säätää AOM:ää tänä viikonloppuna, tiedotusvälineet kertovat. Laskentaa tullaan säätämään siten, että radan kuoppia ja piikkejä ei oteta huomioon, vaan huomioidaan vain se, mitä auto itse tekee. Käytännössä tämä tarkoittaa maksimiarvon nostamista 7G:llä. Tällä tavoin tiimien pitäisi pystyä pysymään uusissa rajoissa, eivätkä ne näin ollen saa rangaistusta.

Videotoistin

Lisää videoita