Mercedes ilmaisee turhautumisensa: W13:ssa on niin ärsyttävää".

Mercedes näyttää vihdoin kääntäneen kurssin erittäin vaikean kauden alun jälkeen, mutta jää edelleen jälkeen Red Bull Racingista ja Ferrarista. Tekninen johtaja Andrew Shovlin selittää, miksi talli on pitänyt kiinni W13-konseptista niin pitkään, vaikka sen suorituskyky on ollut pettymys.

Mercedekseltä kysyttiin kuluvan Formula 1 -kauden aikana monta kertaa, milloin se vihdoin myöntäisi, että W13-konsepti ei toimi. Joka kerta talli vastasi, ettei se ole vielä valmis luopumaan nollapuoliskonseptista, ja se korosti sitä jälleen äskettäin.

Mercedes on luottavainen

Toisaalta Mercedes pitää kiinni simulaatioissa ja tuulitunnelissa havaituista tuloksista. Ne ovat niin rohkaisevia, että talli panostaa kaiken nykyiseen konseptiin. Toisaalta W13 näyttää ajoittain potentiaalinsa. "Tämä auto on ollut erityisen ärsyttävä siinä mielessä, että se antaa välähdyksiä suorituskyvystä ja siitä, mitä voisi olla, sellaiselle tasolle, että meidän on hyvin vaikea vain luopua siitä", Shovlin sanoi keskustelussaan Kilpailu.

Koska potentiaali on olemassa, mutta se ei tule esiin kerta toisensa jälkeen, Shovlin sanoo, että hänet "imetään sisään", minkä vuoksi konseptista on vaikea päästää irti. Unkarin Grand Prix oli yksi tällainen viikonloppu, jolloin W13:n potentiaali paljastui, kun George Russell otti yllättäen paalupaikan ja Lewis Hamilton liittyi hänen seuraansa Mercedeksen toiselle peräkkäiselle kaksoiskorokkeelle.