F1 News

Näiden virheiden takia Ferrari voi menettää F1-tittelin vuonna 2022

Näiden virheiden takia Ferrari voi menettää F1-tittelin vuonna 2022

08-08-2022 20:10
0 Kommentit

GPblog.com

Ferrarilla on F1-75 -autollaan auto, joka on riittävän hyvä voittamaan mestaruuden, mutta italialaistalli on asettanut itsensä valtavan epäedulliseen asemaan. Tämä ei ole aina ollut tiimin tai sen kuljettajien voimin, mutta tehtyjen virheiden määrä on liian suuri kilpailijoihin verrattuna. GPblog listaa viisi kalleinta virhettä, jotka yhteenlaskettuna voivat maksaa Ferrarille molemmat maailmanmestaruudet.

Emilia Romagna GP

Ferrarin tiimin jäsenet lähtivät Imolaan sankareina ja saapuivat mestaruussarjan kärkipaikalle ensimmäistä kertaa vuosiin. Charles Leclerc nautti 46 pisteen erosta Max Verstappeniin, kun Ferrari matkusti Italiaan 49 pisteen johtoasemassa Red Bull Racingiin. Red Bullilla oli kuitenkin valmiina huomattava päivityspaketti, joka osoittautui erittäin tehokkaaksi, ja tämä seikka näytti yllättävän Ferrarin.

Sprinttikilpailussa Leclerc kohtasi renkaiden hajoamisongelmia, joiden ansiosta Verstappen otti voiton ja sen myötä paalupaikan sunnuntaiksi. Sunnuntaina Red Bull osoittautui jälleen kerran liian vahvaksi italialaisille, ja itävaltalainen kilpatalli saavutti ensimmäisen kaksoisvoittonsa sitten vuoden 2016. Leclerc ei kuitenkaan ollut valmis tyytymään pelkkään voittoon, vaan lähti hyökkäykseen Sergio Pereziä vastaan, mutta se tuli monegalilaiselle kalliiksi. Hän pyörähti kolmannelta sijalta ja putosi P6:lle, mikä puolitti pistemäärän, jonka hän olisi voinut saada.

Monacon GP

Leclercin epäonneksi 2022 todisti jälleen kerran, miksi jotkut luulevat, että hänen kotikisansa on kirottu. Ennen tätä vuotta hän ei ollut koskaan päässyt maaliin Monte Carlossa, joten tämä oli hänen suuri tilaisuutensa lopettaa se. Paalupaikka taskussaan, kaikki näytti viittaavan helppoon voittoon, mutta tuon unelman teki raa'asti tyhjäksi kukaan muu kuin hänen oma tiiminsä.

Ennen lähtöä oli selvää, ettei kisasta tulisi suoraviivaista. Tummia pilviä kerääntyi ja satoi kaatamalla, mikä viivästytti starttia tunnilla. Kisa alkoi turva-auton takana. Toistaiseksi asiat näyttivät hyvältä Leclercin kannalta, joka oli kerännyt viiden sekunnin etumatkan tallikaveriinsa Carlos Sainziin.

Red Bull osoittautui kuitenkin strategisesti fiksuksi ja lähetti Perezin ensin renkaanvaihtoon. Useimpien tiimien tapaan Red Bull valitsi välirenkaat, mikä loi mahdollisuuden italialaistallille. Sen sijaan, että Leclerc olisi päästänyt Leclercin pidempään ulos ja vaihtanut heti pehmeisiin renkaisiin - strategia, jonka Sainz pakotti tiiminsä - Ferrarin paniikki vei voiton.

Vain muutama kierros ensimmäisen varikkopysähdyksensä jälkeen monegassilainen kutsuttiin takaisin varikolle, mutta varikkokäytävälle tullessaan hän kuuli insinöörinsä panikoivan ja käskevän häntä pysymään ulkona. Se oli liian myöhäistä, ja Leclerc joutui ajamaan Sainzin taakse, joka oli tuolloin tiimillä varikkopysähdyksellä. Tämän seurauksena Leclerc putosi neljänneksi ja jäi jopa podiumilta kisassa, joka olisi voinut olla Ferrarille kaksoisvoitto.

Britannian GP

Silverstonessa Leclerc joutui jälleen tiiminsä päättämättömyyden uhriksi. Koska Verstappen ei ollut uhka, kun hän joutui ajamaan kisan loppuun hiilikuitupala autonsa alla, näytti siltä, että monegassilainen voittaisi helposti. Kun Ferrari ei reagoinut myöhäisen turva-autotilanteen aikana, se heitti tuonkin mahdollisuuden menemään.

Italialaistallin varikkomuurilla päätettiin, että tuolloin johtavan Leclercin pitäisi jäädä ulos. Sainz, Perez ja Lewis Hamilton tekivät kuitenkin niin, ja Leclerc - neljäntoista kierroksen renkailla - ohitettiin kaikkien kolmen kuljettajan toimesta. Kuten Monacossa, tiimi käänsi mahdollisen voiton palkintokorokkeen ulkopuolelle jääneeksi.

Ranskan GP

Vaikka Ferrari jäi Verstappenista ja Red Bullista jälkeen, se matkusti Ranskaan hyvillä mielin. Tiimi oli lyömätön Itävallassa ja olisi luultavasti saavuttanut kaksoisvoiton, ellei Sainzin moottori olisi pettänyt kisan loppuvaiheessa, mutta joutui tyytymään Leclercin voittoon.

Myös Circuit Paul Ricardilla asiat näyttivät hyvältä monegalilaisen kannalta. Sainz, joka joutui starttaamaan moottorin vaihdon takia lähtöruudukon takaosasta, auttoi tallikaverinsa paalupaikalle lauantaina antamalla tälle hinauksen. Leclerc pystyi säilyttämään asemansa ja siirtymään kisan johtoon, mutta kun Verstappen putosi hänen taakseen, kun hänet tuotiin varikkokäynnille, asiat menivät pahasti pieleen.

Ferrari-kuljettaja yritti menettää mahdollisimman vähän aikaa kilpailijaan omaan pysähdykseensä asti, mutta ajoi yli rajoituksen ja ajoi F1-75:nsä seinään. Verstappen risteili sen jälkeen voittoon ilman haasteita ja johtaa hollantilaista 25 pisteen erolla kilpailijaansa.

Unkarin GP

Viikkoa myöhemmin Leclerc yritti jättää kalliin virheensä taakseen. Oli erinomainen tilaisuus kuroa paljon pisteitä Verstappeniin kiinni, sillä Red Bull -kuljettaja jäi teknisen vian takia kymmenennelle lähtöruudulle. Radalla, jota ei varsinaisesti tunneta helpoista ohituksista, Ferrarin olisi pitänyt pystyä ottamaan helppo voitto. Italialaiset onnistuivat kuitenkin jälleen kerran heittämään omat linssinsä tulille.

Ferrari joutui jättämään paalupaikan George Russellille, mutta P2:sta ja P3:sta heillä oli erinomainen lähtöpaikka. Kisan puolivälissä Russell joutui tunnustamaan ylivoimansa Leclerciin nähden, joka nousi ohitusmanööverillään johtoon. Toisella varikkokäynnillä tiimi teki kuitenkin selittämättömän päätöksen: Leclercille laitettiin kovat renkaat, vaikka muut tiimit olivat jo todenneet, että kyseiset renkaat eivät olleet vaihtoehto sen päivän viileissä olosuhteissa.

Vaikka Leclerc pärjäsi hyvin medium-renkailla, hänellä oli vaikeuksia löytää pitoa kovilla renkailla. Se ei parantunut, ja viidentoista kierroksen jälkeen Ferrari toi hänet kolmannelle pysähdykselle. Vaihto pehmeisiin renkaisiin ei auttanut monegassia, ja kun Verstappen ajoi P10:stä sensaatiomaiseen voittoon, Leclerc jäi kauas taakse kuudenneksi.

Videotoistin

Lisää videoita