Para Porsche, la temporada de Fórmula E difícilmente podría haber empezado mejor. Las tres carreras fueron ganadas por un coche Porsche, dos de ellas por el equipo de fábrica. Por ello, el jefe del equipo, Florian Modlinger, está muy orgulloso de su comienzo de temporada. GPblog habló con él al respecto.

Con los nuevos coches Gen3 en 2023, se desconocía por completo qué fabricante había hecho mejor los deberes. Hasta ahora, parece que ha sido Porsche. El primer ePrix lo ganó Jake Dennis, de Avalanche Andretti, pilotando el tren motriz de Porsche, las otras dos carreras en Arabia Saudí las ganó Pascal Wehrlein.

Porsche ha sentado una gran base para una temporada llena de éxitos. Wehrlein es primero en la clasificación de pilotos con 68 puntos, seis más que el número dos, Dennis. En la clasificación de constructores, Porsche es segundo, dos puntos por detrás del equipo cliente Andretti. GPblog ha hablado con el jefe de equipo de la escudería alemana sobre este éxito.

¿Cómo de inesperado ha sido el comienzo de la temporada para vosotros?

Florian Modlinger (FM): "Ha sido un gran comienzo de temporada. Pero cuando ves todo el test de pretemporada y todo lo demás, llegamos a la primera carrera sin ninguna expectativa, porque a partir del calendario y el programa que teníamos trabajamos todo lo posible para prepararnos lo mejor posible, pero cuando tienes un coche completamente nuevo desarrollado, un nuevo fabricante de neumáticos, etcétera. Sólo sabes después de la primera clasificación dónde estás exactamente en comparación con la competencia. Por tanto, las expectativas eran indefinidas. Queremos competir por podios y victorias. Ese es nuestro objetivo claro y por eso trabajamos duro. Tener un comienzo de temporada así, con el equipo cliente y nosotros ganando las tres carreras juntos con un uno-dos, es fantástico, pero sólo se han disputado tres carreras de 16."

¿Cuál es la clave de este éxito?

FM: "No estamos contentos con dónde empezamos la carrera. Pero nuestro rendimiento en carrera es realmente muy fuerte, y todos los pequeños detalles cuentan en la Fórmula E. Porque necesitas un coche que esté bien equilibrado, para asegurarte de que el piloto no tiene problemas de equilibrio en las curvas para mantener las velocidades mínimas, luego necesitas tener una buena puesta a punto y equilibrio fuera de las curvas, las rectas son un factor importante para adelantar a otros coches. El año pasado nos costó, ahora nos vemos bastante fuertes en las dos primeras carreras".

Pascal Wehrlein ha hecho un gran comienzo de temporada. ¿Qué opinas de su rendimiento?

FM: "Valoro mucho a Pascal. Es un piloto profesional. Mentalmente fuerte, cumple cuando tiene que cumplir. Le conozco del pasado. Competí con él en el DTM en el pasado, cuando corría para Mercedes. Pero también en la Fórmula E cuando estaba en Audi. Todo lo que está haciendo, con dedicación y tratando de ser perfecto en cada trabajo de preparación, como el simulador, concentrado en cada sesión de entrenamientos libres, dar en el clavo durante la clasificación y también el rendimiento en carrera es extremadamente bueno. Está extremadamente centrado y estoy contento de trabajar con él".

Antonio Félix da Costa lo está pasando mal ahora. ¿Qué puede hacer para acercarse a Pascal?

FM: "Antonio demostró en el pasado, también en diferentes series de carreras, lo fuerte que es, ganó el campeonato en la Fórmula E y ganó carreras en diferentes series de carreras. También es un piloto muy dedicado al automovilismo y a su trabajo. De momento no ha conseguido lo que Pascal con este nuevo coche Gen 3 porque se unió a nosotros más tarde, cuando ya estábamos haciendo pruebas. Además, cuando cambias de equipo tienes que adaptarte a todos los sistemas y funciones. Qué utilizamos y de qué manera. Entonces trabajamos duro para ayudarle lo mejor posible. Para mejorar carrera a carrera, el objetivo debe ser por nuestra parte que esté al mismo nivel que Pascal en un futuro próximo".

El objetivo para esta temporada no puede ser otro que proclamarse campeón del mundo, ¿verdad?

FM: "¡Lo fue desde el principio! No importa si hemos tenido un buen comienzo de temporada o no, como he dicho antes, queremos correr por podios y luchar por victorias. Queremos poder luchar por el campeonato hasta el final de la temporada. Pueden pasar muchas cosas, lo hemos visto en diferentes años y diferentes series, pero nuestro principal objetivo es mostrar rendimiento en diferentes tipos de circuitos y luchar por el campeonato hasta el final de la temporada."

Teniendo en cuenta también los resultados de Andretti, es justo decir que la cadena cinemática de Porsche es la mejor del momento. ¿Cómo lo habéis conseguido?

FM: ''Yo no diría sólo cadena cinemática, es el coche total. El coche total es la cadena cinemática integrada en el coche, pero necesitas tener los sistemas de control, el software funcionando correctamente, los sistemas funcionando, pero también la puesta a punto para extraer con la cadena cinemática el máximo de los neumáticos. En este momento, somos muy competitivos con este paquete total en cuanto a rendimiento en carrera. En clasificación, ves a otros equipos mucho más fuertes y eso es algo en lo que tenemos que trabajar. Yo vería la cadena cinemática como una parte del rendimiento total del coche. El rendimiento total del coche, los coches Porsche en este momento parecen fuertes en carrera. En clasificación, tenemos que trabajar duro para cerrar la brecha con los de delante".

¿En qué podéis trabajar ahora (respecto al coche) durante la temporada?

FM: "Puedes trabajar en la puesta a punto. Cómo utilizas los neumáticos, cómo extraes el máximo rendimiento de los neumáticos. Pero también en el software. Sistemas y funciones de software, se te permite congelar el software carrera a carrera. Esto significa que estas otras áreas de desarrollo, el hardware, la cadena cinemática y el coche están fijados desde el principio de la temporada. Pero la puesta a punto, el mayor uso, el piloto y el software podemos trabajarlos carrera a carrera".

¿Cuál es el objetivo para el próximo ePrix de la India?

FM: "Nuestro objetivo es prepararnos lo mejor posible. Un circuito completamente nuevo, nadie ha estado allí ni lo ha experimentado. Asfalto nuevo. La pista se acaba de construir. Nuestro objetivo es ser competitivos allí. Desde las tres primeras carreras, tenemos que trabajar en nuestros puntos débiles. Nuestro objetivo debe ser mejorar la clasificación y poner a Antonio al nivel de Pascal. Está claro que queremos tener dos coches que puntúen regularmente, y ese debe ser nuestro objetivo en la India", concluyó Modlinger.

El próximo fin de semana está programado el ePrix de Hyderabad, en la India. La cuarta carrera de la temporada se celebra el sábado 11 de febrero, y todas las noticias importantes pueden seguirse en GPblog. Los resúmenes y resultados de las demás sesiones volverán a estar disponibles este fin de semana.