Se desvelan los nuevos coches: ¿qué hay de diferente este año?

Haas da el pistoletazo de salida a la nueva temporada de Fórmula 1 este martes con la presentación de su coche 2023. Al menos, el equipo estadounidense mostrará el diseño del coche que Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg utilizarán para realizar un renovado asalto a la orden media. Desgraciadamente, es poco probable que los aficionados vean este día mucho de cómo se han adaptado los coches de F1 a unas nuevas normas.

Tras los profundos cambios en el reglamento de 2022, los diseñadores se han basado principalmente en los coches del año pasado. Aun así, hay algunas diferencias menores, la más importante de las cuales es el aumento de la altura del chasis. Al elevar parte del suelo más del suelo, la FIA quiere evitar que los equipos tengan que lidiar de nuevo con el porpoising. Mercedes, en particular, lo sufrió la temporada pasada.

Cambios por seguridad

Este ajuste del suelo se ha hecho por motivos de seguridad, según reveló la FIA al anunciar la nueva norma. No cabe duda de que Red Bull Racing y Ferrari se opondrán, ya que -a diferencia de Mercedes, claro está- en 2022 ya tenían un suelo más bajo. Un suelo más alto y rígido debería hacer que los coches fueran ligeramente más lentos y posiblemente reducir las diferencias entre los equipos.

De todas formas, la seguridad es y seguirá siendo un tema importante. Por eso ya no se permiten los alerones delanteros y traseros extremos, como los que tenían Aston Martin (trasero) y Mercedes (delantero) la temporada pasada. También se ha reforzado la jaula de seguridad en la que se sientan los pilotos. Esto debería evitar que se desprendan trozos de esta jaula en un choque como el que tuvo Guanyu Zhou en Silverstone.

A la espera de las pruebas

Como se ha indicado, en el coche presentado por Haas el martes, es probable que haya poco que ver de los cambios anteriores. Probablemente tendremos que esperar hasta el próximo jueves, cuando Red Bull presente el nuevo coche. Aunque hay que decir El equipo de Max Verstappen también tuvo en el pasado la manía de no mostrar la parte trasera de sus dientes inmediatamente después del lanzamiento. Probablemente sólo durante las pruebas de Bahréin veremos realmente los ingeniosos diseños que han creado los equipos.