La FIA aprende del pasado: así es la nueva dirección

La FIA está cambiando de rumbo, según reveló el miércoles por la mañana. La organización ha realizado importantes cambios en la cúpula directiva, haciendo cada vez más evidente el impacto del nuevo presidente, Mohammed Ben Sulayem. ¿Qué antecedentes traen consigo los nuevos hombres? ¿Aportarán cambios visibles en la Fórmula 1?

Está claro que la FIA opta por una junta ejecutiva con experiencia en la Fórmula 1. Nikolas Tombazis será el gran hombre dentro de la organización. A partir de 2018, dirigió el equipo técnico de la FIA y supervisó el desarrollo y la aplicación del nuevo reglamento en 2022. El griego fue un hombre clave en la Fórmula 1 en años anteriores. Su cargo más conocido fue el de diseñador jefe de Ferrari, mientras que antes trabajó en Benetton y McLaren. Como "Director de Monoplazas", que es un nuevo cargo en la FIA, Tombazis sabe 'mejor que nadie' lo que supone la práctica de las clases de automovilismo.

La FIA busca la estabilidad

En su función, Tombazis tendrá responsabilidad sobre los demás miembros del consejo. 'Deben rendir cuentas' a Tombazis, lo que significa que la FIA apuesta por una mayor estabilidad en la organización. El director deportivo, Steve Nielsen, que tiene un pasado en Tyrrell, Honda, Arrows, Caterham, Toro Rosso y Williams, será responsable de supervisar todos los asuntos deportivos, incluido el desarrollo en curso de Dirección de carrera y del Centro de Operaciones Remotas, así como las futuras actualizaciones del reglamento deportivo.

François Sicard, que también asumirá un nuevo cargo en la FIA, como director estratégico y de operaciones, sabe bien lo que se espera de él, como antiguo director deportivo. En Renault, participó durante muchos años, entre otras cosas, en la creación de las World Series by Renault. También fue jefe de equipo, del equipo de LMP2, Oak Racing y director general del equipo de Fórmula 2, DAMS. En su nuevo cargo, se encarga de la planificación estratégica a largo plazo, las actividades en pista y la logística, centrándose en la aplicación práctica de las ideas, en la organización.

Federico Lodi, por su parte, fue director financiero de Toro Rosso. Ocupó ese cargo entre 2012 y 2014, a través del cual conoció de cerca la Fórmula 1. En los últimos años, dirigió el equipo de Reglamento Financiero de la FIA, lo que le ha valido este nuevo reto. En su nuevo cargo de director financiero de la FIA, será responsable de "los números" de la organización y deberá garantizar que la FIA siga siendo, financieramente, sólida.

Por último, Tim Goss es un hombre conocido en McLaren. Durante años, desempeñó diversas funciones en la escudería británica y se convirtió en director técnico. Un puesto que ocuparía hasta su marcha en 2018. En la FIA, sustituye a Tombazis como director técnico, con quien se centrará en todas las normas técnicas y los cambios en ese ámbito en la Fórmula 1.

La FIA sigue una línea diferente

Está claro que los cinco hombres tienen trayectorias diferentes en la Fórmula 1. Al parecer, la FIA quiere evitar que las críticas del pasado vuelvan a la mesa. Por ejemplo, varios equipos, entre ellos Red Bull Racing y Ferrari, se preocuparon durante años de que hubiera varias personas trabajando dentro de la organización que tenían un pasado en Mercedes, lo que daba al equipo alemán una posible ventaja. Entre ellas se encontraban Shaila-Ann Rao (ex-secretaria general) y Peter Bayer (ex-secretario general del deporte). Aunque la FIA siempre ha seguido negando esta ventaja, es notable que esta vez falten estos antecedentes.

Ben Sulayem, en un comunicado de prensa de la FIA, nombró los motivos para cambiar la composición en la organización: "Hemos dedicado mucho tiempo y esfuerzo a realizar cambios significativos y deliberados en nuestro equipo de la Fórmula 1, para crear la estructura adecuada con las personas adecuadas para supervisar la futura reglamentación de este deporte. Desarrollando y reforzando a las personas de nuestra organización y trayendo conocimientos y experiencia de fuera, estoy seguro de que estamos en la mejor posición posible para avanzar con nuestros socios de la FOM y los equipos de Fórmula 1".

La estructura de la que habla Ben Sulayem, es importante porque van a pasar muchas cosas en la Fórmula 1 en los próximos años. Por ejemplo, la FIA está intentando acercar aún más a los equipos con cambios en el reglamento, mientras que el nuevo reglamento de motores, en vigor a partir de 2026, también puede aportar muchas cosas. Al hacerlo, la organización parece darse cuenta de que debe ser capaz de garantizar la estabilidad interna antes de esa fecha. Con el nombramiento de las nuevas personas, con Tombazis a la cabeza, como hombre experimentado y de amplia experiencia, ha dado un buen primer paso. Depende de la nueva dirección estar a la altura de las expectativas positivas.