Mercedes tuvo que sacrificar una cantidad significativa de rendimiento aerodinámico para comprender los problemas del coche de 2022, según el director técnico Mike Elliott.

Este año Mercedes puso fin a ocho campeonatos de constructores consecutivos. Debido a las nuevas normativas, el equipo con sede en Brackley tuvo problemas para sacar el máximo partido al coche. El mayor culpable fue el fenómeno del porpoising, que el equipo no pudo controlar. "En cuanto al rendimiento en Bahréin, parecíamos estar bien", dijo Elliott en una conversación con Corredor. El máximo responsable de Mercedes continuó diciendo que el equipo hizo los mayores progresos en Barcelona, donde su escudería renunció a gran parte de su rendimiento en el túnel de viento para intentar reducir en gran medida el rebote. "Creo que lo que vimos en Barcelona fue un coche que ahora podíamos llevar por donde queríamos en cuanto a altura de pilotaje, pero habíamos renunciado a mucho rendimiento aerodinámico para llegar ahí".

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Después de Barcelona, hubo más carreras difíciles para Mercedes, pero Elliott dice que los problemas que siguieron se comprendieron y abordaron mejor. "Superamos Barcelona, tuvimos la especie de sensación de subidón de Barcelona de que habíamos conseguido un buen rendimiento", dijo. Después surgieron otros problemas con el coche de los que Mercedes tardó mucho tiempo en recuperarse. Según Elliott, se necesita mucho tiempo para entender estos coches así y ofrecer el rendimiento.

A lo largo de la temporada pareció que todas las actualizaciones que introdujo el equipo eran un pequeño paso en la dirección correcta. "En Austin habíamos llegado a un coche que, para mí, no ganaba a Red Bull, pero al menos nos situaba en una posición sensata y en una posición en la que podíamos decir que nuestro desarrollo nos había movido en la dirección correcta y nos daba cierta confianza con lo que estamos haciendo para el futuro".

Año de aprendizaje

Por último, Elliott cree que la reacción al uno-dos en el Gran Premio de Brasil demuestra lo motivada que está Mercedes para volver a competir en cabeza después de un periodo tan largo de éxitos. Por ello, el máximo responsable de Mercedes también quiere citar una sabiduría del ya fallecido Niki Lauda: "Se aprende más del fracaso que del éxito. Y creo que éste ha sido un año de enorme aprendizaje para nosotros".