Brown con una carta a la FIA: "Comuniquen claramente para que la F1 tenga credibilidad

Zak Brown ve con desagrado el lento proceso de la FIA. Tomando el asunto en sus manos, el jefe del equipo McLaren ha escrito una carta a la FIA en la que pide una rápida aclaración del reglamento. El estadounidense también recomienda algunos cambios en esta normativa.

Brown envía una carta a la FIA

La FIA dio la noticia después del Gran Premio de Japón de que Red Bull Racing había cometido una infracción menor en cuanto al límite presupuestario. También se dijo que Aston Martin no había actuado correctamente según las normas. Mientras tanto, todavía no se ha hecho público cuál fue la infracción real del equipo y cuál será la sanción asociada. A Brown le molesta que siga habiendo tanta incertidumbre. BBC.com informa de que el estadounidense ha enviado una carta a la FIA, que los medios de comunicación han visto.

La BBC cita la carta: "Cualquier equipo que haya gastado en exceso ha recibido una ventaja injusta tanto en la temporada anterior como en la actual. [La FIA debe] comunicar las consecuencias y sanciones posteriores para preservar la integridad de la F1". La carta se envió al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, el 12 de octubre. También se envió una copia al jefe de la F1, Stefano Domenicali. Red Bull, por su parte, también sigue manteniendo la boca cerrada y esperando el veredicto de la FIA. De hecho, el equipo no quiso comentar la carta de Brown a la BBC.

La FIA debe aclarar la situación

Brown no menciona a Aston Martin y Red Bull por su nombre en la carta y parece querer centrarse principalmente en la falta de apertura de la FIA. En segundo lugar, una cuestión clave para el jefe de McLaren es que las sanciones se apliquen correctamente. Brown ve grandes defectos en el modelo actual, en el que se distingue entre una infracción leve y una grave (este límite está en el cinco por ciento sobre el presupuesto total). Según Brown, este modelo permite sobrepasar el límite presupuestario sin demasiadas consecuencias y obtener así grandes ventajas competitivas. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, también señaló este fallo.

Por ello, Brown propuso inmediatamente un cambio de reglas. Según Brown, no sólo debería haber una multa, sino también sanciones deportivas. Prevé que los equipos que superen el límite puedan gastar menos dinero en los años siguientes. Además, Brown sostiene que si un equipo comete una segunda infracción menor del límite presupuestario, debería ser castigado inmediatamente según las directrices de las infracciones mayores. Brown también preferiría que el límite de las infracciones menores se redujera al 2,5% en lugar del 5%.