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Tres razones por las que el GP de Singapur es una de las carreras más duras

Tres razones por las que el GP de Singapur es una de las carreras más duras

28 septiembre - 19:27 Última actualización: 28 septiembre - 19:27
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El próximo fin de semana está previsto el Gran Premio de Singapur. La primera carrera en el continente asiático de esta temporada suele considerarse una de las más duras del año. Durante las dos últimas semanas, los pilotos pudieron prepararse y vimos extrañas escenas de entrenamiento tortuoso para preparar la carrera de este fin de semana.

La última vez que el circo de la Fórmula 1 aterrizó en Singapur fue en 2019. Debido a la pandemia de la COVID-19, la carrera estuvo ausente los dos últimos años, pero esta temporada la carrera nocturna vuelve a tener un lugar en el calendario. Sebastian Vettel ganó la última edición de la carrera en Marina Bay, terminando por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen. Es bien sabido que la carrera en el circuito de Marina Bay es bastante dura. GPBlog enumera los motivos.

Pista desafiante

El trazado de la pista puede calificarse de desafiante. El circuito tiene una longitud de 5,063 kilómetros y consta de 23 curvas y de 61 vueltas seguidas. Un factor adicional es que se trata de un circuito urbano, al igual que en, por ejemplo, Mónaco, los pilotos tienen que estar muy concentrados porque los errores pueden ser enormes en esta pista.

Altas temperaturas

Singapur está situado justo por encima del ecuador y, por tanto, tiene un clima tropical. Por lo tanto, durante la carrera se producen altas temperaturas. Por la noche, apenas se superan los 24 grados centígrados y durante el día a veces se superan los 36 grados centígrados. Esto, combinado con una humedad media del 86,5%, hace que los conductores sientan a menudo calor y humedad. Además, debido a la elevada humedad, el cuerpo se esfuerza por disipar el calor en forma de sudor. Esto hace que las condiciones sean agotadoras incluso antes de que los conductores hayan subido a sus coches. Durante la carrera, los pilotos tendrán que mantener esto durante unas dos horas, por lo que vemos a muchos pilotos entrenando en la sauna o tratando de acostumbrarse al clima tropical en los últimos días.

Pérdida de humedad

Este año, se supo que algunos pilotos no utilizaron el sistema de hidratación durante las carreras. La mayor razón era reducir el peso del coche. En Singapur, el sistema de hidratación será muy necesario debido a la situación tropical, ya que nadie quiere y corre el riesgo de sufrir un déficit de líquidos.

Las condiciones de mucho calor, con un circuito que tiene muchas curvas: todo confluye en una de las carreras más duras del año en Singapur.

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