Mercedes: "Queremos que la FIA aplique las reglas de la misma manera cada vez

Todo el mundo de la Fórmula 1 tiene una opinión sobre las decisiones de control de carrera en los últimos compases del Gran Premio de Italia. Max Verstappen cruzó la línea de meta victorioso tras el coche de seguridad. Mercedes es una de las pocas escuderías que está contenta con el resultado de la carrera.

Después del controvertido Gran Premio de Abu Dhabi de 2021, la FIA fue cautelosa a la hora de tomar decisiones en Monza. Se tardó mucho en retirar de la pista el coche parado de Daniel Ricciardo, lo que no dejó tiempo suficiente para que todos los coches doblados lo alcanzaran. Por lo tanto, la carrera terminó tras el coche de seguridad.

El ingeniero Mike Elliott habla de la situación en el Informe de Mercedes sobre la F1. Al británico le hubiera gustado que su piloto George Russell hubiera tenido la oportunidad de recuperar algunos puestos más tras la reanudación con el coche de seguridad, pero Elliott dice que la FIA tomó la decisión correcta para garantizar la seguridad.

"Desde el punto de vista del equipo, lo que realmente queremos es consistencia. Queremos que las reglas se apliquen siempre de la misma manera, para que todo el mundo sepa lo que va a pasar. Creo que una vez que dices eso, tienes que elegir entre una bandera roja y un reinicio de la carrera, y tres vueltas de carrera, o quieres que el piloto que probablemente esté ganando por sus méritos, que ha estado en esa posición durante 50 vueltas de la carrera, siga adelante y gane la carrera. Son decisiones difíciles".

Mercedes: "Ha ganado el piloto adecuado"

Lewis Hamilton y Toto Wolff tuvieron recuerdos del final del título en Abu Dhabi. Allí, Michael Masi tomó la decisión de desempatar sólo los coches entre Verstappen y Hamilton. No es ningún secreto que Mercedes pensó que el resultado era injusto, pero según el equipo, Verstappen ganó con razón en Monza. "Creo que por la forma en que terminó la carrera, en realidad ganó el piloto correcto. El hecho de que ocurriera bajo un coche de seguridad, es simplemente lo que ocurre en una carrera, y es algo que tenemos que aceptar", dice Elliott.