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Mercedes se siente esperanzada por la directiva de la FIA: Tal vez todo el mundo tenga que hacerlo.

Mercedes se siente esperanzada por la directiva de la FIA: "Tal vez todo el mundo tenga que hacerlo".

30-08-2022 18:03 Última actualización: 19:56

GPblog.com

Tras un inicio de temporada extremadamente decepcionante, Mercedes ha mostrado una mejora en el periodo previo a las vacaciones de verano. Sin embargo, el equipo está luchando por ponerse al día, como demostró el fin de semana del Gran Premio de Bélgica. Los ingenieros del equipo están descubriendo nuevos puntos débiles en cada circuito, informa Auto, Motor y Deporte.

Una cosa es segura: el W13 no tendrá un lugar de honor en el museo de las flechas de plata. Lewis Hamilton ha dicho que "ciertamente no echará de menos" el coche, mientras que Toto Wolff está empezando a darse cuenta por fin de que el equipo puede tener que replantearse el concepto al que se ha aferrado durante tanto tiempo.

El W13 tiene demasiados puntos débiles

Mientras que Mercedes salió airosa del GP de Hungría y empezó a creer de nuevo en la victoria, en Spa ocurrió lo contrario. El golpe más duro llegó el sábado, cuando tanto Lewis Hamilton como George Russell tuvieron que ceder unos dos segundos al hombre más rápido, Max Verstappen. El domingo, el ritmo del W13 parecía mejor, pero esa imagen estaba en parte distorsionada por la alta degradación de los neumáticos de Ferrari.

El rendimiento de la cuadra alemana sigue siendo muy volátil, en parte debido a que el coche sólo rinde cuando está bajo el suelo. En Spa, hubo que ajustar la altura de la carrocería y el ritmo del W13 se resintió considerablemente por ello, informan los ingenieros del equipo. Al mismo tiempo, consideran que Red Bull Racing es el que menos sufre por ello de todos los equipos de F1, algo que los ingenieros atribuyen a la larga experiencia del equipo rival en materia de aerodinámica.

"Zandvoort y Singapur son circuitos ondulados. Eso podría significar que todos tienen que subir la distancia al suelo", dicen los ingenieros de Mercedes. En ese caso, la escudería alemana aún podría beneficiarse de la nueva directiva técnica de la FIA, que hasta ahora no ha dado los resultados que esperaba.