'Ferrari encontró mágicamente otro método para hacer perder a Leclerc'

El ex jefe de Ferrari y Williams, Peter Windsor, comprendió la salida de Ferrari en Hungría con el neumático medio, pero no puede entender todavía lo que hizo el equipo en el resto de la carrera. El experto en F1 dice que la mala estrategia de los italianos volvió a golpear.

Ferrari comenzó la carrera de forma lógica

Según Windsor, la salida de Ferrari con el neumático amarillo fue una elección lógica. El equipo era el favorito antes de que comenzara el fin de semana y, de hecho, fue el más rápido el viernes. El sábado, la pista se había enfriado considerablemente tras la lluvia caída, por lo que se volvieron a barajar las cartas. Para Ferrari, los neumáticos rojos blandos resultaron ser un buen resultado para el F1-75 tras unas cuantas vueltas de calentamiento. Windsor defendió la salida de Ferrari con el neumático amarillo, mientras que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, cuestionó la salida de Ferrari.

Lo que Windsor critica mucho es la elección de Ferrari de ir con el neumático blanco y duro. En un análisis de la carrera en YouTube el británico dice: "Pensé que Ferrari se había quedado sin formas creativas de hacer que Charles Leclerc perdiera otro Gran Premio, pero mágicamente encontraron otro método. Fue en la vuelta 39. El equipo de Max Verstappen sintió que había más lluvia en el aire, pero le devolvió a la calle de boxes para un nuevo juego de neumáticos medios. George Russell respondió inmediatamente. Se podría pensar que Charles, con al menos cinco vueltas en sus neumáticos después del fuerte primer stint que condujo, estaría en mejor forma".

Ferrari hace blanco en Leclerc

La sorpresa de Windsor es total: "¿Qué hizo Ferrari entonces? Lo trajeron. No sólo le trajeron ridículamente pronto, sino que le pusieron el neumático duro. Charles Leclerc no condujo con ese compuesto duro en ningún momento del fin de semana, ni el viernes ni el sábado". Las temperaturas se deterioraron significativamente el sábado y entonces Ferrari encontró finalmente un ritmo fuerte con el neumático blando. Los neumáticos medios tampoco eran tan fuertes como los rojos, pero los blancos ni siquiera se habían probado. Windsor cree que Ferrari tuvo la idea de dejar a Leclerc conducir con el neumático blanco hasta el final, teniendo en cuenta la amenaza de lluvia.

Windsor: "Se olvidaron -y ni siquiera miraron presumiblemente- de Fernando Alonso, que había pasado al neumático duro después de su stint con neumático medio. Iba por todas partes y no podía conseguir la potencia necesaria. Creo que fue una señal importante para todo el pit lane. Varios equipos estaban corriendo con el neumático duro, pero estamos hablando de una lucha por el liderato de la carrera. Estamos hablando de Charles Leclerc. Cuando volvió a la pista fue, en cierto modo, un tiroteo para Verstappen y Russell".