VIDEO | Langfristige Analyse des Großen Preises von Saudi-Arabien

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Kann Sergio Perez den Großen Preis von Saudi-Arabien gewinnen? Es ist noch zu früh, um das zu sagen, und obwohl Verstappen beide Trainings auf dem Jeddah Corniche Circuit gewonnen hat, machen uns Perez' Langstreckenergebnisse Hoffnung.

Jetzt erwartet jeder, dass Verstappen am Sonntag in die saudi-arabische Nacht hineinfährt und nicht mehr zurückschaut, um mit großem Vorsprung zu gewinnen und sich in der Fahrerwertung auf Platz 1 zu setzen. Die Langzeitdaten deuten jedoch darauf hin, dass es nicht ganz so einfach sein könnte.

Langfristige Hoffnung für Perez

Tatsächlich ist es Max' Red Bull-Teamkollege, der in der Long-Run-Abteilung im Vorteil ist. Sergio Perez fuhr auf der mittleren Reifenmischung eine durchschnittliche Rundenzeit von 1:35,067 Minuten und war damit schneller als Max Verstappen mit einer Durchschnittszeit von 1:35,215 Minuten - und der Niederländer war auf den weichen Reifen unterwegs. Im Laufe der Long-Run-Stints wurde Perez sogar immer besser. Seine erste Runde war eine 1:35,182 und seine schnellste war eine 1:34,648. Zu Beginn lag seine Rundenzeit zwischen 1:35,1 und 1:35,4, bevor er in den Bereich von 1:34 fiel. Dass sich Perez immer weiter verbesserte, lässt darauf schließen, dass er noch viel Luft nach oben hat.

Der Jeddah Corniche Circuit

Werfen wir einen Blick auf den Jeddah Corniche Circuit selbst. Er ist der schnellste Straßenkurs der Formel 1 und die Durchschnittsgeschwindigkeiten im Qualifying liegen bei über 250 km/h. Über 80 % der Runde werden mit Vollgas gefahren und viele der Kurven können aufgrund des weichen Winkels mit Vollgas genommen werden. Es ist wirklich ein Geschwindigkeitsmonster. Alle drei Sektoren sind ziemlich schnell, aber der erste ist etwas langsamer mit engeren Kurven. Die erste Kurve ist besonders eng, und dann müssen die Fahrer das Lenkrad fast sofort in die entgegengesetzte Richtung schlagen, um die zweite Kurve zu nehmen. In Sektor eins war Max Verstappen der Schnellste und zeigt damit vielleicht sein Können, denn es ist ein eher technischer Teil der Strecke.

In den folgenden zwei Sektoren wirkt sich ein hoher Abtrieb negativ aus. Ohne DRS wird es für die Autos schwierig, den Luftwiderstand abzubauen und sie verlieren daher in den schnelleren Bereichen der Strecke Zeit. Das bedeutet, dass während des Rennens, wenn DRS nicht regelmäßig verfügbar ist, ein hoher Abtrieb die Leistung in den Sektoren zwei und drei verringert. Der schnellste Sektor zwei ging an Fernando Alonso, während Sektor drei an Sergio Perez ging. Daraus können wir vielleicht schließen, dass der Red Bull besser mit den Reifen umgeht, denn Alonso verliert im dritten Sektor eine Zehntel, aber das ist so wenig, dass es schwer ist, sicher zu sein. Der größte Unterschied zu Verstappen ist in Sektor eins, was bedeuten könnte, dass sie etwas weniger Abtrieb haben.

Es ist erwähnenswert, dass Fernando Alonso seine zweitschnellste Runde verlor, weil Sainz versehentlich blockierte, und Verstappen wurde von einer doppelten gelben Flagge erwischt. Der Niederländer fuhr seine schnellste Zeit auf alten weichen Reifen über vier Runden.

Wird Sergio Perez also den Großen Preis von Saudi-Arabien gewinnen? Wer weiß das schon, aber die ersten Anzeichen sind positiv und das kann er in das Qualifying und den Renntag mitnehmen.