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Verstappen setzt sich im FP1 mit über 1 Sekunde Rückstand an die Spitze
Max Verstappen fuhr im ersten freien Training zum Großen Preis von Spanien in der Nähe von Barcelona mit Abstand die schnellste Zeit. Sogar sein Red Bull-Teamkollege Sergio Perez lag über sieben Zehntel zurück. Charles Leclerc, der die ältere Ferrari-Version fuhr, war etwas schneller als Carlos Sainz in der verbesserten Version. Esteban Ocon behielt seinen dritten Platz zum dritten Mal in Folge.
Red Bull Racing war während der gesamten Session mit Abstand am schnellsten. 15 Minuten vor Schluss zeigte sich eine der seltsamsten Ranglisten der Saison. Beide Alfa Romeo Autos lagen unter den ersten drei, Magnussen und Piastri unter den ersten acht. Sainz bekam in den letzten 15 Minuten seine Chance, mit den neuen Upgrades zu pushen. Leclerc folgte ihm und war nur wenig schneller.
Mercedes lag in den letzten 10 Minuten auf den Plätzen 19 und 20. Zu diesem Zeitpunkt kamen auch die beiden Aston Martin Fahrer hinzu. Sowohl Aston Martin als auch Mercedes waren gegen Ende der Session schneller, aber keiner von beiden kam an Verstappen heran. Nyck de Vries und die beiden Alpine-Fahrer schafften es, vor Ferrari und Mercedes ins Ziel zu kommen.
Jede Menge Premieren!
Die Ferrari-Upgrades feierten in dieser Session ihr Debüt. Es gibt eine große Konzeptänderung an ihren Seitenkästen, mit der sie versuchen, die Lücke zu Red Bull zu schließen. Charles Leclerc fuhr mit dem alten Flügel, während Sainz den neuen Flügel trug, was eine gute Korrelation der Daten ergab. Auch ihre Rivalen von Aston Martin führten Upgrades ein, und Alonso fuhr auf seiner ersten Runde auf seiner Heimstrecke mit dem Aero-Rake.
Die meisten anderen Teams, darunter Aston Martin und Mercedes, führten kleine Änderungen an ihren Autos ein, aber keines war so auffällig wie das italienische Team. Auch Pirelli hatte eine eigene Premiere. Die stärkeren Reifen, die ab dem britischen Grand Prix eingeführt werden, wurden getestet.
Und auch auf der Strecke gab es eine Veränderung, auch wenn es keine Premiere war. Zum ersten Mal seit 2006 war die Schikane verschwunden, und die Fahrer nutzen nun die Außenschleife. Das spart rund fünf Sekunden auf die Rundenzeit. Beide Red Bull-Fahrer berichteten, dass sie in dieser letzten Kurve hüpften, da sie wahrscheinlich die Fahrhöhe bestimmt.
Red Bull waren die ersten, die mit den weichen Reifen Druck machten. Verstappen war auf dem ersten Run rund sieben Zehntel schneller als sein Teamkollege. Er blieb in der letzten Kurve nicht auf den weichen Reifen, aber die Telemetrie zeigte, dass dies in Q3 am Samstag möglich sein wird.
