Klima der Angst bei Ferrari, Ingenieure werden zu anderen F1-Teams geschickt".

Die Saison ist nur noch ein Rennen entfernt und bei Ferrari sind die Dinge schon jetzt schön italienisch: unruhig. Mit David Sanchez steht ein technischer Leiter kurz vor dem Abgang, aber weitere Ingenieure könnten seinem Beispiel folgen. Auch Charles Leclerc soll seine Unzufriedenheit mit der Art und Weise, wie die Dinge bei Ferrari laufen, zum Ausdruck gebracht haben.

Die führende La Gazzetta dello Sport schreibt in ihrer Printausgabe am Samstagmorgen, dass Leclerc bei seiner Rückkehr nach Maranello ein Treffen mit Präsident John Elkann in Maranello beantragt hat, um die Situation zu besprechen. Der Monegasse ist eindeutig besorgt, denn mit Frederic Vasseur als Ersatz für Mattia Binotto musste die Lücke zu Red Bull Racing geschlossen werden, aber im Moment ist der SF23 in einer weit weniger konkurrenzfähigen Position als der F1-75 im Jahr 2022.

Für Leclerc ist es seine fünfte Saison bei Ferrari und in dieser Zeit konnte er noch nie über eine ganze Saison um den Weltmeistertitel kämpfen. Der 25-jährige Fahrer könnte ein wenig ungeduldig werden, und das wird bei der italienischen Formation zweifellos für Nervosität sorgen. Leclercs Vertrag läuft nach der Saison 2024 aus und wenn er nicht verlängert wird, kann er gehen, wohin er will. Mercedes wurde Anfang des Jahres in der Gerüchteküche als mögliches Ziel genannt.

Unruhe bei Ferrari

Laut der rosafarbenen italienischen Sportzeitung kommt Leclercs Weggang vorerst nicht in Frage, da der Gewinn der Weltmeisterschaft mit Ferrari sein Kindheitstraum ist. Allerdings müsste dann etwas gegen den Reifenabbau und die Zuverlässigkeit des Motors getan werden. Sowohl 2022 als auch 2023 sind dies (vorerst) die Faktoren, die einen Kampf mit Max Verstappen und Red Bull Racing verhindern.

Intern gibt es bei Ferrari große Unruhe. Sanchez hat aus eigenem Antrieb gekündigt und scheint zu McLaren zu wechseln, nachdem Teamchef Andrea Stella an ihn herangetreten ist. Außerdem soll Sanchez, wie andere Ingenieure auch, bereits in diesem Winter seinen Lebenslauf an konkurrierende Formel-1-Teams weitergegeben haben. Iñaki Rueda, der Strategiechef des letzten Jahres, der von Vasseur im Zuge der Reformen degradiert wurde, soll sich ebenfalls nach anderen Möglichkeiten umsehen. Die Kulturbeobachter Gino Rosato und Jonathan Giacobazzi haben Ferrari bereits durch die Hintertür verlassen.

Binottos Abgang nicht vorteilhaft

Als Binotto nach dem Großen Preis von Abu Dhabi im letzten Jahr ging, entstand ein Machtvakuum. Darunter hat das Design des Autos für 2023 erheblich gelitten. Es herrscht ein Klima der Angst und das ist ein weiterer Grund, warum große ausländische Ingenieure zögern, zu Ferrari zu kommen. Keiner traut sich, die Verantwortung für riskante Entscheidungen zu übernehmen. Die Entwicklung des SF23 soll vorzeitig beendet worden sein, ohne einige der Ideen, die auf dem Tisch lagen, zu prüfen. Zumindest wird das in den italienischen Medien behauptet.