Red Bull und Ford diskutierten sechs Monate lang über einen Deal: Ging schnell

Ford wollte schon seit einiger Zeit in die Formel 1 zurückkehren, die Frage war nur, mit wem sie sich zusammentun würden. Es gab mehrere Optionen, aber mit Red Bull Powertrains haben sie schließlich den idealen Partner gefunden. Im Gespräch mit GPblog.com und anderen verrät Mark Rushbrook, Global Director von Ford, wie es zu der Entscheidung kam, in die Königsklasse des Motorsports zurückzukehren, und wie man zu Red Bull kam.

Ford aufgeregt

Ford hat die Entscheidung nicht über Nacht getroffen. Alle Optionen wurden geprüft. "In vielerlei Hinsicht war es eine lange Reise. Sie begann vor mehr als zwei Jahren, als wir begannen zu sehen und zu verstehen, wie die Zukunft des Sports aussieht, mit einem Bekenntnis zum technologischen Wandel, einem Bekenntnis zu nachhaltigen Kraftstoffen, Netto-Null-Kohlenstoff und einer Änderung der technischen Vorschriften, um die Elektrifizierung zu einem noch größeren Teil des Hybridantriebs zu machen", zählte Rushbrook die Veränderungen auf, die Ford den Wunsch nach einer Rückkehr gaben.

Dadurch wurde das Interesse des US-Herstellers immer größer. "Das wurde für uns interessant, weil wir wussten, dass wir technisch etwas beitragen können. Und auch in diesen Bereichen weiter zu lernen. Parallel dazu sahen wir, was mit dem Sport selbst geschah. Die wachsende weltweite Fangemeinde und die Vielfalt der Fangemeinde boten uns dann die Plattform, unsere Geschichte als Unternehmen zu erzählen."

Ford sah, dass die Formel 1 weiter wuchs und das war der Moment, in dem ein mögliches Comeback ernst wurde. "Das wurde für uns interessant, weil wir wussten, dass wir technisch etwas beitragen können. Und wir lernen auch weiterhin in diesen Bereichen. Parallel dazu sahen wir, was mit dem Sport selbst geschah. Die wachsende weltweite Fangemeinde und die Vielfalt der Fangemeinde würden uns dann die Plattform bieten, unsere Geschichte als Unternehmen zu erzählen", sagte Rushbrook und fügte hinzu, dass die Rahmenbedingungen stimmen müssten.

Interesse von vielen (zukünftigen) F1-Teams

Es folgte eine Reihe von Gesprächen, und als eine Rückkehr immer ernster wurde, klingelte das Telefon bei Ford immer häufiger. "Es meldeten sich eine Menge Leute. Ob es sich um ein bestehendes Team oder um Perspektivteams handelte, um zu sehen, ob es eine Möglichkeit gibt, mit ihnen zusammenzuarbeiten", sagte er.

Ford wollte jedoch nicht mit irgendeiner Partei eine Partnerschaft eingehen. "Es hätte sich nicht richtig oder angemessen angefühlt, mit einem anderen Automobilhersteller eine Partnerschaft für die Antriebseinheit einzugehen. Es gab sicherlich einige Möglichkeiten, das zu tun. Aber das war nicht der richtige Weg für uns", sagte Rushbrook, der in Red Bull einen großen Vorteil sah. "Es ist definitiv richtig, mit jemandem wie Red Bull Powertrains zusammenzuarbeiten. Denn sie sind kein rivalisierender Automobilhersteller."

Ford fragte sich

Rushbrook und seine Leute sind auch selbst an einige Teams herangetreten. "Wir sind an einige Teams herangetreten, aber keines von ihnen schien uns geeignet. Als komplettes Werksteam wieder einzusteigen, wie wir es in der Vergangenheit getan haben, erschien uns auch nicht richtig. Wir wollten strategisch vorgehen und dort mitarbeiten, wo es Sinn machte, und dort lernen, wo es Sinn machte."

Ford wusste, was sie wollten und was nicht und landete schließlich bei Red Bull. "Ich würde sagen, bei Red Bull war schnell klar, dass sie einen Partner suchten, den wir einbringen konnten, und wir suchten einen Partner, den wir einbringen konnten. Nach dem Sommer 2022 begannen die Gespräche mit den Österreichern ernsthaft. "Es ging so schnell, dass wir von Anfang an wussten, dass es die richtige Partnerschaft ist. Für uns ist es sehr wichtig, zum richtigen Zeitpunkt in den Sport einzusteigen."

Auf die Frage, welchen Namen der Motor ab 2026 tragen wird, antwortete Rushbrook schließlich: "Red Bull Ford."