Auf der Pressekonferenz der Teamchefs waren sich Andrew Shovlin (Mercedes), Frederic Vasseur (Alfa Romeo Racing) und Laurent Mekies(Ferrari) einig: Red Bull Racing übertreibt die Auswirkungen, die die reduzierte Windkanalzeit für das Team haben wird. Die beiden Erstgenannten prangerten die Äußerungen von Christian Horner an, während Mekies vor allem die FIA kritisierte.

Horner verriet am Freitag in Mexiko, dass die sieben Prozent weniger Windkanalzeit "drakonische" Folgen für Red Bull haben werden. Die österreichische Formation vermutet, dass sie durch diese Strafe zwei Zehntel bis eine halbe Sekunde verlieren wird. Mercedes und Alfa Romeo Racing behaupten, dass nichts davon wahr ist.

Mercedes und Alfa Romeo unerbittlich

Shovlin: "Es als drakonisch zu bezeichnen, ist eine Übertreibung. Die Strafe ist etwas mehr als ein Meisterschaftsplatz, weniger als zwei", bezieht sich der Brite auf die Tatsache, dass je höher du in der Weltmeisterschaft platziert bist, desto weniger Läufe sind dir erlaubt. Pro Platz in der Weltmeisterschaft sind das jedes Mal fünf Prozent. "Eine halbe Sekunde würde bedeuten, dass ein Team am Ende des Feldes einen Vorsprung von mehr als drei Sekunden hat. Aber wie wir wissen, ist das nicht der Fall."

Bei Mercedes halten sie ein oder zwei Zehntel für ein viel realistischeres Szenario. Vasseur, der nach Motorsport-Magazin.com Shovlins Worten, dass die Argumentation von Horner nicht ganz richtig ist. "Ich glaube nicht, dass man mit dieser Strafe eine halbe Sekunde verliert. Sonst wären wir selbst ziemlich dumm und würden wie Idioten aussehen."

Ferrari hätte gerne eine andere Strafe gesehen

Bei Ferrari ist man mit der von der FIA verhängten Strafe ganz und gar nicht zufrieden. Laut dem Sportdirektor steht die kürzere Windkanalzeit in keinem Verhältnis zu der Rundenzeit, die durch den Verstoß gegen die Budgetgrenze gewonnen wurde. "So etwas kann Rennen und vielleicht sogar Weltmeisterschaften beeinflussen!"Deshalb versteht Mekies nicht, warum sich die FIA nicht dafür entschieden hat, die Budgetgrenze für Red Bull im Jahr 2023 zu senken. Das hätte seiner Meinung nach mehr bewirkt als eine Geldstrafe von 7 Millionen US-Dollar und weniger Zeit im Windkanal.