Mercedes schien in dieser Saison völlig den Anschluss verloren zu haben, aber in den letzten Monaten gab es Anzeichen einer Erholung. George Russell zum Beispiel holte sich beim Großen Preis von Ungarn die Pole Position, aber ein Sieg blieb bisher aus. Ich

Andrew Shovlin stimmte letzte Woche zu, dass Red Bull das beste Konzept hat. Bei Mercedes hat man die ganze Saison über gezögert, das aktuelle Konzept komplett über Bord zu werfen. Laut Teamchef Toto Wolff erschwert die Budgetobergrenze die aktuelle Situation und außerdem gibt es immer noch einen Hoffnungsschimmer, dass sie den W13 mit ein paar Änderungen plötzlich zum Leben erwecken können.

Das Red Bull Konzept als Beispiel

Im Hintergrund ist natürlich viel mehr im Spiel, als Mercedes in den Medien verkündet. Marc Surer, im Gespräch mit Motorsport-Total.com sicher, dass die deutsche Formation das Konzept mit den sehr schmalen Seitenkästen beiseite legen und sich auf das Design von Red Bull Racing konzentrieren wird. "Mercedes hat dieses Jahr nicht das perfekte Chassis gebaut. Sie werden nächstes Jahr mit einer Red Bull-Kopie kommen, zumindest was das Konzept angeht, und dann werden sie zurück sein."

Laut dem ehemaligen Formel-1-Piloten bedeutet das nicht automatisch, dass Mercedes 2023 vom ersten Tag an so stark sein wird wie Red Bull. Eine Verzögerung ist nur natürlich, sagt er.

Unterschiedliche Seitenkästen

Mercedes ist in diesem Jahr auf den Geraden viel langsamer, was laut Surer an den schmalen Seitenkästen liegt. Er glaubt, wenn sie mit dem W14 zu großen Seitenkästen zurückkehren, haben sie weniger Luftwiderstand und die Höchstgeschwindigkeit wird viel höher sein. "Es ist also nicht aussichtslos, aber im Vergleich zu den Teams, die das Konzept bereits [im Einsatz] haben, wie Ferrari und Red Bull, haben sie natürlich kleine Nachteile."