Hakkinen sieht Verstappen und Red Bull über sich hinauswachsen: "Auch dann keine Panik".

Mika Hakkinen freute sich über eine weitere großartige Leistung von Max Verstappen beim Großen Preis von Ungarn. Der Niederländer musste das Rennen auf dem Hungaroring aus der fünften Startreihe beginnen, aber mit einer sehr starken Leistung überquerte er die Ziellinie als Erster. Red Bull Racing wurde durch das strategische Versagen des Titelrivalen Ferrari begünstigt. Hakkinen glaubt, dass Mattia Binotto eingreifen sollte.

"Max' Sieg war sehr beeindruckend, denn er musste von Platz 10 starten und sich durch den Verkehr arbeiten, aber er hat alles getan, was er tun musste, und das Team hat ihm die richtige Strategie gegeben, um den Sieg zu holen", kommentiert Hakkinen in seiner Kolumne für Unibet. Laut dem zweifachen Weltmeister zeigt ein Sieg wie dieser, wie viel Vertrauen Max in sich und das Auto hat.

Selbst wenn es schwierig wird oder sie in Schwierigkeiten geraten, hat Red Bull eine schnelle Antwort. "Selbst wenn sie Probleme haben, geraten sie nicht in Panik, sondern konzentrieren sich darauf, sich schnell wieder zu erholen." Das kann man von Ferrari nicht behaupten, denn wenn es brenzlig wird, neigen sie dazu, Fehler zu machen.

Ferrari muss sich verbessern

Hakkinen hofft, dass sich Charles Leclerc, Carlos Sainz und die Teamleitung im Sommer in Maranello zusammensetzen, um zu besprechen, wie sie im Kampf mit Red Bull aggressiver vorgehen und versuchen können, den Ansturm von Mercedes abzuwehren. Vor allem an der strategischen Front, so der F1-Analyst, müssen Änderungen vorgenommen werden. In den ersten dreizehn Grands Prix des Jahres ging alles schief.

Letztes Wochenende wurde Leclerc zweimal auf Medium-Reifen gesetzt, nur um dann auf harte Reifen gewechselt zu werden."Am Sonntag sahen wir, wie Charles zwei Sätze Medium-Reifen benutzte, dann wechselte das Team ihn auf einen Satz harter Reifen, die eigentlich die falschen waren. Es war schwer, diese Entscheidung zu verstehen, und Charles wusste, dass es der falsche Weg war. Als das Team ihm in Runde 54 schließlich einen Satz weicher Reifen aufzog, war das Rennen verloren und er konnte keine Positionen mehr gutmachen. Es ist nicht das erste Mal, dass wir Ferraris Entscheidungen in der Mitte des Rennens in Frage stellen, und das ist ein Bereich, an dem sie arbeiten müssen", schloss er.