Kan Sergio Perez vinde Saudi-Arabien Grand Prix? - Analyse

Kan Sergio Perez vinde Saudi-Arabien Grand Prix? Tja, det er for tidligt at sige, og selv om Verstappen har toppet begge træningssessioner på Jeddah Corniche Circuit, så håber vi på Perez' resultater på de lange løb.

Nu forventer alle, at Verstappen kører ud i den saudiarabiske nat søndag og ikke ser sig tilbage, vinder med en landmåne og skærper sit greb om førstepladsen i kørernes stilling i klassementet. Men de langsigtede data tyder på, at det måske ikke er helt så simpelt som det.

Langt løb håb for Perez

Faktisk er det Max' Red Bull-teamkammerat, der har fordelen i long run-afdelingen. Sergio Perez havde en gennemsnitlig long run-omgangstid på 1:35.067 på medium compound-dækket, hvilket var hurtigere end Max Verstappen med et gennemsnit på 1:35.215, og hollænderen var på de bløde dæk. Faktisk blev Perez bare bedre og bedre, efterhånden som de lange stints blev kørt. Hans indledende omgang var en 1:35.182 og på sin laveste omgang dykkede han til 1:34.648. Han startede med at køre omgange på mellem 1:35.1 og 1:35.4, før han faldt ned i 1:34'erne. At Perez forbedrede sig efterhånden tyder på, at der er masser af push-rum tilbage.

Jeddah Corniche Circuit

Lad os tage et kig på selve Jeddah Corniche Circuit. Det er den hurtigste gadebane, som Formel 1 besøger, og gennemsnitshastighederne i kvalifikationen er over 250 km/t, og over 80 % af omgangen foregår med fuld gas, og mange af svingene kan tages med fuld gas på grund af den bløde vinkel. Det er virkelig et monster for fart. Alle tre sektorer er ret hurtige, men den første er lidt langsommere med snævrere sving. Det første sving er særligt snævert, og derefter skal kørerne næsten øjeblikkeligt dreje rattet i den modsatte retning for at tage det andet sving. Gennem sektor et var Max Verstappen hurtigst, og det viser måske hans færdighedsniveau, da det er en mere teknisk del af banen.

I de følgende to sektorer er det negativt at have en høj downforce. Uden DRS bliver det svært for bilerne at dumpe modstand, og de vil derfor miste tid i de hurtigere dele af banen. Det betyder, at i løbet af løbet, når DRS ikke er tilgængeligt regelmæssigt, reducerer en høj downforce præstationerne i sektor to og tre. Den hurtigste sektor to gik til Fernando Alonso, mens sektor tre gik til Sergio Perez. Heraf kan vi måske udlede, at Red Bull måske håndterer sine dæk bedre, da Alonso taber en tiendedel i sektor tre, men det er så lille et delta, at det er svært at være sikker. Det største delta til Verstappen er i sektor et, hvilket kunne betyde, at de kører med lidt mindre downforce.

Det er værd at bemærke, at Fernando Alonso mistede sin næsthurtigste push-runde, fordi Sainz låste op ved et uheld, og det var en lignende historie for Verstappen, som blev fanget af et dobbelt gult flag. Hollænderen satte sin hurtigste tid på fire omgange på de gamle bløde dæk på fire omgange.

Så vinder Sergio Perez Saudi-Arabien Grand Prix? Hvem ved det, men de tidlige tegn er positive, og det kan han tage med sig videre til kvalifikationen og løbsdagen.

Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort i engelsk-udgaven af GPblog.com og oversat ved hjælp af AI-teknologi. Hvis du har problemer med oversættelsen, bedes du contact us og/eller click here for at få den artikel på engelsk.