Verstappen topper med nød og næppe FP2 i Monaco, da Sainz kører galt

Max Verstappen har toppet den anden frie træning og dermed bevist, at Red Bull Racing stadig vil være med i kampen om sejren i Monacos Grand Prix. Banen passer ikke så godt til RB19's styrker som andre baner, men Aston Martin, Mercedes og Ferrari har alle arbejde at gøre i løbet af natten for at drage fordel af det faktum i lørdagens kvalifikationssession.

Alle topkørerne tilbragte noget tid i toppen af resultatlisten, som hele tiden skiftede, efterhånden som brændstofmængden faldt, selvtilliden steg, og der blev lagt mere gummi på. Spørgsmål om, hvorvidt Red Bull ville være i stand til at holde deres 100%-stime i live, blev til en vis grad besvaret, da Verstappen beviste, at de er godt med i kampen.

Ferrari havde også en positiv session, da både Charles Leclerc og Carlos Sainz sad inden for 0,107 sekunder af hollænderens hurtigste tid. Noget af det positive vil dog blive ødelagt, fordi Carlos S ainz kørte galt i swimmingpool-chikanen. Det udløste træningens eneste røde flag.

Som det skete

FP2 er de vigtigste 60 minutters træning i hele løbsweekenden. Ikke alene er vejgrebet begyndt at blive bedre, men forholdene er også mere repræsentative for kvalifikationen og Grand Prix'et. Der er dog udsigt til lidt regn på søndag. Den tætte afstand mellem barriererne betyder, at kørerne langsomt skal opbygge selvtillid, og der blev flirtet mere med muren i denne session.

Alex Albon crashede voldsomt lige i slutningen af den første frie træning, hvilket sikrede, at Williams-ingeniørerne havde travlt i pausen. Albon var ikke i stand til at komme ud, da lyset blev grønt, og gik glip af 45 minutters kørsel. Han vendte tilbage efter Sainz' røde flag.

George Russell havde også en stille FP1-session, men rykkede op på P1 i starten af FP2. Hans landsmand Lando Norris måtte sidde i garagen i længere tid på grund af et problem foran på bilen.

Køreren i toppen af leaderboardet skiftede konstant med Hamilton, Verstappen og Alonso, der alle brugte lang tid i toppen. Kørerne havde ekstra brændstof med i tilfælde af, at trafikken fik dem til at afbryde deres omgang, så det langsomme fald i tiderne var ikke en overraskelse.

Efter 20 minutter lå Perez og Verstappen i toppen, selvom Ferrari brugte et dæk, der var et trin hårdere. De bløde dæk fik deres debut på Aston Martin-bilerne, og Alonso kørte straks et halvt sekund hurtigere end Verstappen. Resten af feltet fulgte efter på de bløde dæk, og førertavlen blev en frugtmaskine. Bottas tog det første store skridt til P3, men den finske kører blev der ikke længe.

Ferrari, Aston Martin og Mercedes viste sig alle fra deres bedste side på de bløde dæk, så vi undrede os over, hvad Red Bull havde i ærmet. Verstappen gav alt, hvad han havde, men sluttede kun som tredjehurtigst. Anden gang var hollænderen tilbage på P1. Det er værd at bemærke, at Alonsos varme omgang blev kraftigt forhindret.

Williams havde en skuffende session. De vil være glade for at få Albon på banen, men begge kørere sluttede blandt de to nederste. Norris havde også et mareridt med problemer i starten og slutningen af sessionen. Briten satte dog den femtebedste tid.