Så mange point har Alonso og tabt i F1 2022 på grund af problemer

Igen i 2022 udgik Fernando Alonso med et motorproblem. Listen over problemer for Alonso er enorm, og når man begynder at lægge de tabte point sammen, kan man godt forstå spanierens frustration.

Frustration over Alonso

Alpines A522 er meget hurtig i år. Ganske vist på lige strækninger i den franske bil en raket, men som det har været tilfældet i årevis, er motoren ikke pålidelig. Det er Alonsos motor i hvert fald. Det udtalte Alonso efter det mexicanske Grand Prix, hvor det igen var motoren på hans side af garagen, der gik i stykker.

Alonso er ikke fremmed for lidt kontroverser, men at sige, at det kun er hans bil, der bliver ved med at gå i stykker, er bemærkelsesværdigt. Når man ser på listen af problemer i Instagram-opslaget nedenfor, kan man dog godt forstå frustrationen.

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by GPblog.com (@gpblog_com)

Motorproblemer for Alonso

Det hele startede i Bahrain, hvor Alonso fik et motorproblem. Alligevel var skaden det Grand Prix ikke så stor. Han sluttede nemlig på en niendeplads, hvor han havde bivuakeret i hele løbet. Det var anderledes i Saudi-Arabien, hvor Alonso på syvendepladsen følte, at hans bil gav op og så seks point flyve væk.

I Australien forhindrede Alonsos bil ham i at køre godt i Q3, hvor han indtil da konsekvent havde ligget i top fem. I løbet ligger han på P6, da en virtuel safetycar passer ham dårligt. Et problem med hans bil i løbet får ham til at slutte på en 17. plads. Igen falder der omkring seks point fra.

I Imola var det endnu hurtigere overstået. I regnvejr kom Alonso ind på ottendepladsen på første omgang, og et godt resultat synes opnåeligt, men Mick Schumacher mister kontrollen over sin bil og tapper siden af A522'eren. Bilen er så beskadiget, at Alonso må udgå. Dermed mister Alonso igen omkring fire point.

I Miami gik det ikke godt for Alonso, da hans pitstop tog over fem sekunder, men hans hårde defensive handling på Pierre Gasly gav ham endnu en tidsstraf. I Spanien skulle han skifte motor, så han startede fra bagerst. Spanieren kørte sig alligevel til P9 foran sit eget publikum, men ser Ocon tage fire point mere med en P7.

I Canada kvalificerede Alonso sig på første række i regnvejr, men under de tørre løbsforhold faldt Alonso lidt tilbage. Før sine motorproblemer lå han på P5/P6. På grund af motorproblemerne sank han længere og længere ned og forsvarer også for hårdt for sin syvendeplads i slutfasen. Valtteri Bottas får alligevel den plads på grund af en tidsstraf til Alonso, og spanieren mister også en plads til Guanyu Zhou som følge heraf.

Alpine er upålidelig

Østrig så ud til at blive en god løbsweekend for Alpine, da Alonso kvalificerede sig på P8 bag Esteban Ocon på P5. Alonso kommer ikke til at køre om disse pladser, da hans bil igen gik i stykker i sprintløbet. Det lykkedes ham alligevel at opnå en tiendeplads i et indhentningsløb søndag, men han måtte se holdkammerat Ocon tage ni point mere med sin femteplads. Man kunne argumentere for, at Alonso kunne have sluttet tæt på.

I Belgiens Grand Prix blev Alonso ramt af Lewis Hamilton, men han ville formentlig alligevel ikke have sluttet højere end sin endelige femteplads. Det gik galt igen i Italien, da Alonso faldt ud fra P7 med motorproblemer. Det samme sker i Singapore et par uger senere. Alonso kørte sig da op på P6 med Max Verstappen lige bag ham.

Alonsos sidste udflugt var i Mexico. Her kørte alpekøreren også et godt løb og så ud til at være på vej mod en syvendeplads før sine motorproblemer. Den 41-årige kører begyndte dog at tabe terræn med problemerne og endte med at styrte ud på P9.

Et skøn giver et tab på omkring 40 point. Selv uden at regne påvirkningen af andre kørere med, ville det bringe Alonso op på 111 point, lige så mange som Lando Norris. Derudover ville han også være næsten tredive point foran Ocon, og det ville være endnu mere, hvis man medregner konsekvenserne for Ocon. Han har trods alt ofte nydt godt af Alonsos uheld.

Det ville også have givet meget mere ro i sindet for Alpine. 40 point mere i kampen om konstruktørmesterskabet ville ikke betyde, at de ville kæmpe om tredjepladsen, men afstanden til McLaren ville være meget større, end den er nu (syv point). Alpines pålidelighed skal virkelig forbedres i de kommende år, hvis de virkelig vil være med i kampen om præmierne.