Pirelli forklarer valget af hård blanding i Japan

I næste weekend vil Pirelli levere de hårdeste dækblandinger til F1-teamene. Det skyldes dette års tungere biler kombineret med banelayoutet. Prototypedækkene for 2023 vil også blive testet af kørerne i denne weekend.

Den italienske dækleverandør vil levere de tre hårdeste af de fem mulige dæk i næste weekend. Det hårde dæk i denne weekend er C1, det medium dæk er C2, og C3-massen vil fungere som det bløde dæk. Ifølge Pirelli-chef Mario Isola var dette valg ikke et svært valg til det japanske Grand Prix. Det skyldes en kombination af banens layout sammen med de høje G-styrker på grund af den nye generation af biler og dæksslitagen."På grund af de skiftende højre- og venstresving er trykket på dækkene på begge sider af bilen næsten det samme", tilføjede han i den pressemeddelelse fra Pirelli. Det betyder dog ikke, at dækkene er mindre belastet på grund af dette valg. Desuden er det også sidste gang i denne sæson, at vi ser den hårdeste dækblanding, C1-dækket, i aktion.

Prototypedæk til 2023

I weekendens anden frie træningssession testes prototypedækkene til 2023-sæsonen. Dette vil forlænge træningen med 30 minutter, så kørerne får 90 minutters data med disse dæk. Dette er også planlagt til løbsweekenden i Austin."Efterhånden som slutningen af denne sæson nærmer sig, vil vi finjustere prototyperne," sagde Isola. I princippet er det hensigten at bruge hele træningssessionen på 2023-dækkene. Der er dog en undtagelse: Hvis et team har en rookie med i den første frie træning, får teamet en halv time til sit eget program i den 90 minutter lange træning.