F1 News

FIA justerer reglerne for Singapore, ny beregning for porpoising

FIA justerer reglerne for Singapore, ny beregning for porpoising

29 september - 10:35 Sidste opdatering: 11:01
0 Kommentarer

GPblog.com

Ifølge rapporter fra Motorsport.com vil reglerne omkring porpoising blive ændret til denne weekend. Det siges at skyldes, at Singapore er en meget mere ujævn bane end de fleste andre løb på kalenderen.

Skudfiskeri har stort set domineret samtalen i denne sæson. Især i starten af sæsonen var bilernes hoppen så slemt, at flere kørere klagede over rygsmerter og andre helbredsproblemer. FIA indførte derfor en "Aerodynamic Oscillation Metric" (AOM), en bestemt måling, der bruges til at afgøre, om en bil hopper for meget. Hvis denne grænse overskrides, kan FIA udstede alvorlige sanktioner til de teams, der ikke overholder den.

AOM trådte første gang i kraft ved Belgiens Grand Prix. På det tidspunkt havde de fleste teams allerede en rimelig idé om, hvor problemerne med porpoising kom fra, og derfor var det også lettere at finde løsninger. Indtil videre har intet hold fået en straf som følge af dette AOM.

Ændringer til Singapore

Det eneste problem er, at AOM'en er fastsat på grundlag af gennemsnitlig effekt pr. distance. Det er fint på en fladere bane, men på en bane, der er lidt mere ujævn - som f.eks. Singapore - vil denne grænse derfor blive overskredet, selv om bilerne slet ikke påvirkes af porpoising.

FIA vil derfor justere AOM i denne weekend, rapporterer medierne. Beregningen vil blive justeret på en sådan måde, at der ikke tages højde for bump og spidser i banen, så det kun er det, som bilen selv gør, der bliver taget i betragtning. I praksis betyder det, at maksimumsværdien skal forhøjes med 7G. På denne måde skulle holdene kunne holde sig inden for de nye grænser og dermed ikke pådrage sig en straf.

Videoafspiller

Flere videoer