Intet Red Bull-talent hos AlphaTauri; derfor er De Vries en mulighed for Marko

Nyck de Vries er dukket op på AlphaTauri's radar, blev det afsløret i weekenden. Hos den Faenza-baserede racerstald er Pierre Gasly stadig under kontrakt for næste sæson, men franskmanden er topkandidat til at efterfølge Fernando Alonso hos Alpine-teamet. Hvorfor endte Marko så hos De Vries? Han giver selv svaret hos Auto, Motor und Sport.

Ingen Red Bull junior er 'klar'

Med Liam Lawson, Dennis Hauger, Jehan Daruvala og Ayumu Iwasa har den østrigske racerstald fire aktive kørere, der kører Formel 2, men Marko mener ikke, at nogen af dem er modne til at tage skridtet til Formel 1 endnu. Juri Vips var også en del af Red Bulls juniorprogram indtil midtvejs i denne sæson, men han ser ikke længere ud til at skulle regne med en F1-debut hos AlphaTauri alligevel efter sin racististe kommentar. Estnerens magre resultater hjælper ham bestemt heller ikke.

Red Bull er alt for opsat på at give sine egne talenter en chance, og der investeres utrolig mange penge i egen træning, så det er meget skuffende for Marko, at han må kigge andre steder hen for at tiltrække en erstatning for Gasly. Red Bulls plan var egentlig, at en Lawson eller Vips skulle have været klar nu.

De skuffede dog. Marko er glad for en som Iwasa, men ifølge rådgiveren skal japaneren stadigvæk lægge ekstra kilometer til. "Han har brug for endnu en Formel 2-sæson," sagde han. I Formel 3 kører et stort Red Bull-talent rundt i form af Isack Hadjar. Franskmanden missede lige akkurat Formel 3-titlen og vil være at finde i Formel 2 næste år. Marko har en høj mening om ham: "Han er en fyr som Prost", kalder han ham.

Fart gennem plan A

Udefra set har Colton Herta altid været den første mulighed for Red Bull Racing og AlphaTauri, men håbet om amerikanerens ankomst er nu opgivet. Den 22-årige kører har ikke nok superlicenspoint, hvilket forhindrer ham i at debutere i Formel 1 i henhold til FIA's regler. Herta har dog haft en del sæsoner i IndyCar, og det er endda lykkedes ham at hente flere sejre der.

Marko finder det derfor uforståeligt, at FIA tildeler meget få superlicenspoint til mesterskaber som IndyCar og japansk Super Formula. Formel 2 og Formel 3 giver langt flere point, selv om de ikke nødvendigvis er de bedste springbræt til Formel 2. Gasly er et eksempel, som også har kørt f.eks. japansk Formel. "I IndyCar og japansk Super Formula er der virkelig hurtige racerbiler, og der er en stærk intern konkurrence. De er klart undervurderede sammenlignet med vores juniorserier [Formel 2 og Formel 3]," siger Marko.

De Vries pludselig alligevel med i billedet

Af Christian Horner 's ord, under Grand Prix-weekenden i Holland, syntes vi at kunne udlede, at det for AlphaTaur ville blive enten Gasly eller Herta i 2023. Der syntes ikke rigtig at være en mulighed B, men formentlig imponerede De Vries Marko og consorts meget takket være hans præstation i Italiens Grand Prix som Alexander Albon' afløser.

De Vries har allerede talt med den 79-årige østriger i Graz, selv om det endnu ikke er sikkert, at han rent faktisk får tildelt en plads. Ifølge forskellige rapporter skulle den tidligere Formel 2- og Formel E-mester dog være i pole position, og der skulle komme klarhed inden for få uger. En anden fordel for Red Bull er, at De Vries potentielt kan komme med interessante oplysninger fra Mercedes-lejren. Som test- og reservekører er han trods alt tæt involveret i udviklingen af bilen/bilerne.